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    中國(guó)春秋航空董事長(zhǎng)王正華表示，只要中國(guó)政府的適航部門(mén)批準(zhǔn)，他就敢嘗試“給飛機(jī)賣站票”。

　　上周，王正華接受采訪，被問(wèn)到是否有過(guò)讓旅客“站”著乘飛機(jī)的念頭時(shí)，他說(shuō)：“是的，只不過(guò)這個(gè)話題是國(guó)務(wù)院張德江副總理提出來(lái)的。張副總理在2009年1月6日全國(guó)民航工作會(huì)議上講話時(shí)，提出了“便捷航空”這個(gè)大膽的、全新的概念。在談到大力開(kāi)拓航空市場(chǎng)時(shí)，他說(shuō)：航空要把票價(jià)降下來(lái)，旅客就會(huì)多起來(lái)。乘飛機(jī)能不能像乘公車那樣，拎個(gè)包站著乘飛機(jī)，不要托運(yùn)行李，不供應(yīng)餐食，連水也不供應(yīng)的便捷航空。”

　　王正華還說(shuō)：“張副總理的這個(gè)說(shuō)法如果實(shí)現(xiàn)，坐飛機(jī)就像坐公共汽車一樣方便，一、二個(gè)小時(shí)的航程，站著都可以。這樣航班上的人數(shù)又可以增長(zhǎng)40%，機(jī)票的價(jià)格就又可以降下來(lái)。”

　　不過(guò)，他也指出，“但這樣做的關(guān)鍵是，安全措施要到位。只要政府適航部門(mén)批準(zhǔn)，我就敢嘗試。之前，我和空客公司聯(lián)系過(guò)，他們說(shuō)安全問(wèn)題能解決，只要中國(guó)民航適航當(dāng)局批準(zhǔn)，我們又敢嘗試，他們就能和我們合作。”

    王正華也認(rèn)為，兼并重組是國(guó)際民航業(yè)大的趨勢(shì)，不僅僅是經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)階段也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。大企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中起主導(dǎo)作用。法航并購(gòu)荷蘭航，漢莎并購(gòu)瑞航和布魯塞爾航，美西北和達(dá)美合并，中國(guó)的航空公司要提高在國(guó)際上的市場(chǎng)份額，必須做大做強(qiáng)。