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　　據(jù)本報昨日報道，近期，黃鶴樓景區(qū)門票價格引起多方關(guān)注，而景區(qū)管理機構(gòu)更關(guān)注的是5A級景點稱號問題。

　　之所以有這種關(guān)注，是因為去年下半年，國家旅游局暗訪武漢，復(fù)評5A，發(fā)現(xiàn)黃鶴樓大型停車場未到位，亮出“黃牌”，下達《整改通知書》。黃鶴樓公園負責(zé)人透露，國家旅游局近期或采取暗訪方式，對景區(qū)5A復(fù)評，黃鶴樓“5A保衛(wèi)戰(zhàn)”進入緊要關(guān)頭。“保衛(wèi)戰(zhàn)”的主要內(nèi)容，是投入近2億元對黃鶴樓進行系列整改、升級，不僅將開建1.6萬平方米的生態(tài)智能停車場，還將打造新大門，改變游覽線路，建設(shè)游客服務(wù)中心和3D技術(shù)建設(shè)互動演示廳等等。

　　從這一場“5A保衛(wèi)戰(zhàn)”的投入和動作規(guī)模來看，國家旅游局亮出的這一張“黃牌”著實讓景區(qū)管理機構(gòu)感到了相當(dāng)?shù)木o張和壓力。在復(fù)評的緊要關(guān)頭，不僅整改升級顯得相當(dāng)徹底，而且動作也十分迅速，“保衛(wèi)戰(zhàn)”大有只能成功不能失敗的意味。

　　黃鶴樓是武漢唯一入圍5A景區(qū)的景點，更是武漢最為重要的一張旅游名片。保住這一個“5A”的稱號，也自然是全市上下的期望。但是從整改升級的原因來看，作為武漢市最為著名的旅游景點，黃鶴樓存在的問題，不是國家旅游局暗訪時才有，也不是只有國家旅游局才能發(fā)現(xiàn)。就拿停車場這個導(dǎo)致“黃牌”最直接的問題來說，新聞中就指出，停車難是一個長期困擾黃鶴樓的問題，景區(qū)曾經(jīng)承諾停車場完工時間，但是承諾并未兌現(xiàn)。

　　既然是長期困擾，就說明景區(qū)不是沒有意識到，游客的呼聲也不是不強烈。停車難難倒的是游客，游覽線路不科學(xué)、不方便，付出代價的自然是游客，但推動整改的卻是國家旅游局的“黃牌”。相較之下，景區(qū)更在乎誰的意見，視線放在哪里，旅游景點的建設(shè)和改進在什么情境之下推動會更快更有力，對比已經(jīng)十分分明。

　　與市民和游客的意見相比，所謂“5A”的評級自然是一個硬杠杠，硬指標(biāo)。對于一個景區(qū)，甚至一個城市來說，它不僅是一個“門臉”，一個地位，更是實實在在的資本。正是因為這種力量上的落差存在，市民游客、旅行社更在乎的門票上漲問題，甚至本地一些旅行社變的“登樓”為“看樓”帶給景區(qū)管理者的沖擊，遠遠不如一張“黃牌”的效應(yīng)。

　　小到一個景點，大到一個城市，建設(shè)的加快和服務(wù)的改進自然不可或缺。但如果評比和稱號帶來的改變力量，遠遠大于直接享受服務(wù)的市民和游客的意見和力量，卻并非社會和民眾的幸事。