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    隨著私家車越來越多地進(jìn)入普通市民家庭，自駕游日漸成為一種都市時(shí)尚，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示,近年來自駕游已經(jīng)占到散客游的3成甚至更多,比例還在繼續(xù)增長。每逢節(jié)假日、周末休息日，自己開著愛車，邀上三五好友，選擇一個(gè)心儀的目的地，一路馳騁，向著風(fēng)景和開心的地方出發(fā)。在這種需求強(qiáng)烈支撐下，誕生了一個(gè)又一個(gè)自駕游俱樂部、車友會，他們以網(wǎng)絡(luò)為平臺，以興趣愛好為號令，自由結(jié)盟，民主出行，點(diǎn)亮了五彩繽紛的生活。 　　

    A 　　難忘的自駕游生活 　　

    在車友菊香的影響下，記者有幸隨他們參加了一次江西婺源自駕游旅行。當(dāng)時(shí)正值清明時(shí)節(jié)，婺源和徽州是熱線。去婺源的路有1000多公里，如果報(bào)旅游團(tuán)前往，收費(fèi)普遍在1400元左右，而且行程古板，行動(dòng)不自由，玩得不盡興。坐火車在沿途也看不到風(fēng)景，感受不到旅行的快樂，特別是大家都是攝影愛好者，不可能遇到自己喜愛的風(fēng)景點(diǎn)，停車進(jìn)行風(fēng)光創(chuàng)作。我們一行21名隊(duì)員，駕駛著大眾途瑞、豐田陸地巡洋艦、本田CRV和起亞獅跑4輛越野車，每人預(yù)交的費(fèi)用是500元。清明節(jié)放假前的傍晚，大家在鄭石高速路口集合，確定了此次自駕游的兩名臨時(shí)負(fù)責(zé)人和行車線路，設(shè)定好了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，便一路歡歌地向南而去。路上每輛車保證3名駕駛員輪流開車，絕不疲勞駕駛，4輛車按事先排好的隊(duì)形，不輕易掉隊(duì)和超車，對好每輛車手持電臺的頻率，保證通信的暢通。3天時(shí)間，我們選擇最佳露營點(diǎn)扎下帳篷，睡自然覺，吃最醇香的農(nóng)家飯，欣賞最原始古樸的風(fēng)光。一路上好風(fēng)景看了個(gè)夠，平時(shí)緊張的神經(jīng)得到了充分放松。 　　

    國慶節(jié)到了，我又參加了陽光車友會的恩施大峽谷、宜昌三峽自駕游之旅。鄭州距離恩施也是1000多公里路程，我們駕駛著兩輛現(xiàn)代圣達(dá)菲、一輛廣本商務(wù)和一輛本田CRV，7個(gè)家庭大人小孩共20口人，每位大人的收費(fèi)是1500元，人和車的吃喝拉撒全包含在里面。7天時(shí)間我們不僅游覽了鄂西絕妙的喀斯特風(fēng)光，游走了大峽谷，穿行了巨大溶洞，近距離觀看了石林奇觀，還欣賞到了濃郁土家風(fēng)情的演出，坐船游覽了三峽，登上了三峽大壩。這條線路如果乘坐火車，路程遠(yuǎn)，旅程勞頓，乘坐飛機(jī)，花費(fèi)太高。自駕游全程高速或者柏油路面，花錢不多，相對舒適。 　　

    B 　　自駕游留下的遺憾 　　

    除了中遠(yuǎn)距離的自駕游，記者也參加過兩次省內(nèi)的自駕游，目的地分別是洛寧和欒川。自駕游按說應(yīng)該是效率最高、自由度最高的一種出游方式，但事實(shí)并非完全如此，如果選擇不當(dāng)，反而會適得其反。洛寧距離鄭州約221公里，仲夏的一個(gè)周末，我們兩輛越野車，3個(gè)家庭8口人前往這里的神靈寨景區(qū)，在為期兩天的游玩中，我們8個(gè)人人均消費(fèi)超過了400元，汽車沒有提供更多的方便，反而成了累贅，特別是在景區(qū)附近遭遇大堵車，時(shí)間耽誤了很多不說，發(fā)動(dòng)機(jī)也跟著空轉(zhuǎn)，昂貴的汽油白白浪費(fèi)。每輛車一名駕駛員，也感覺有些累。在從洛陽至洛寧的路上，還兩次走錯(cuò)路，一只輪胎被鋒利的石頭扎破。 　　

    鄭州至欒川約308公里，國慶節(jié)的后三天假期，我們自駕車游玩了雞冠洞、老君山、養(yǎng)子溝和龍峪灣，結(jié)果5個(gè)大人一個(gè)孩子，總花銷2100多元，而跟隨旅行社，6個(gè)人團(tuán)費(fèi)不會超過1000元�；诉@么多的錢，我們的吃飯和住宿沒有得到保證。除了龍峪灣，其他景區(qū)都有公交送到門口，景區(qū)內(nèi)也有專門的旅游班車接送，自駕車沒有發(fā)揮突出的作用，還交了不少的停車費(fèi)。長龍一樣的自駕車隊(duì)不僅堵塞了交通，還對景區(qū)的環(huán)境造成了破壞。省心、省錢、低碳，沒有占一頭，留下的更多是遺憾。 　　

    C 　　自駕游存在的不足 　　

    河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)旅游系劉榮老師認(rèn)為，雖然自駕車旅游已在國內(nèi)得到了迅速發(fā)展,但還確實(shí)存在著信息不足、旅游者準(zhǔn)備不充分、配套設(shè)施不完善和缺乏安全保障等問題。自駕車旅游者不僅要在出行前搜集旅行途中各種相關(guān)信息，而且還有大量自駕游信息需要在旅行途中獲取。這就需要我國加強(qiáng)移動(dòng)性旅游相關(guān)信息的供給。然而，目前在我國旅游目的地信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，對這些新興旅行方式的適應(yīng)性改變并沒有足夠重視。有些地方，盡管也提供了相關(guān)的信息，但信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性則無法保證，在移動(dòng)性信息傳播媒介的多樣性方面創(chuàng)新不足，影響了自駕車旅游者的決策和最終滿意度。更不要說是滿足國際自駕車旅游者未來的自駕旅行需求了。另外安全救援和保險(xiǎn)保障等方面存在欠缺。我國的旅游保險(xiǎn)險(xiǎn)種還不是很豐富，專門針對自駕游的旅游保險(xiǎn)還比較少，保險(xiǎn)產(chǎn)品的寬度、深度都有待提升。目前我國的車輛救援還主要集中在城市市區(qū)內(nèi)，針對自駕過程中的救援、修理、給養(yǎng)補(bǔ)充、餐飲住宿、車輛安全等方面還有不少欠缺，戶外救援的組織化程度更是難以滿足自駕車旅游市場的需要。