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    經(jīng)過5年的等待后，昨日，我省首條城際鐵路——鄭開城鐵開門“迎客”，標(biāo)志著我省進(jìn)入“四鐵”時(shí)代（高鐵、地鐵、既有線鐵路、城際鐵路）。如今，有了城際鐵路，無論是距離還是感情，鄭開兩座城市，近得只有“一步之遙”。

    為了搶到第一張城際鐵路票，鄭州市民王燦先生不惜通宵達(dá)旦，不停地刷屏。功夫不負(fù)有心人，在網(wǎng)絡(luò)上，他搶到了首趟C2802次01車01A的“天字第一號(hào)”車票。

    但很多人就沒有他那么幸運(yùn)。首日發(fā)出的第一趟車，想體驗(yàn)，不少人連票都沒能買上。

    作為我省首條城際鐵路，昨日，CRH2A型動(dòng)車組現(xiàn)代城際列車，首次駛進(jìn)千年古都，首批乘客中，不僅有去開封旅游的市民、在鄭州工作的雙城族，也有建設(shè)單位的先進(jìn)代表。同時(shí)，這次嘗鮮，還吸引了省領(lǐng)導(dǎo)前來體驗(yàn)，就連開封府的“包大人”，也穿越時(shí)空，體驗(yàn)了一把速度傳奇。

    “城際鐵路延伸了城市的功能，在城市之間的中間地帶，形成城市連綿區(qū)。”省科學(xué)院副院長(zhǎng)張占倉(cāng)認(rèn)為，而在城際鐵路的帶動(dòng)下，在城市間以及中間連綿區(qū)內(nèi)，能夠加快各種要素資源的流動(dòng)，提高要素配置的效率。

    他建議，未來，應(yīng)在城際鐵路沿線發(fā)展一站一城，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合理規(guī)劃衛(wèi)星城，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步使教育、工業(yè)、醫(yī)療及社區(qū)服務(wù)全面配套，異地求學(xué)夢(mèng)、就業(yè)夢(mèng)、購(gòu)物夢(mèng)、住房夢(mèng)、投資夢(mèng)等，通過城際鐵路逐一實(shí)現(xiàn)，最終實(shí)現(xiàn)“同城夢(mèng)”。

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    隨著鄭開城際火車的一聲長(zhǎng)鳴，也拉開了河南駛?cè)?ldquo;四鐵時(shí)代”的序幕。在我省繼擁有既有線鐵路、高鐵、地鐵之后，城鐵也加入了“鐵哥們”的家族之中。而鄭開城際鐵路只是我省眾多線路中的先行者。明年，我省還將開通鄭焦城際、鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路。根據(jù)國(guó)家相關(guān)部門的批復(fù)，未來，我省城際鐵路建設(shè)規(guī)模為1084.9公里，預(yù)計(jì)投資1200億元，建設(shè)范圍涉及鄭州、洛陽(yáng)、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源九個(gè)城市。