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    荷蘭有1600多萬(wàn)人口，全國(guó)的自行車卻超過(guò)1700萬(wàn)輛，而且許多設(shè)計(jì)古怪的車讓我這個(gè)來(lái)自“自行車王國(guó)”的中國(guó)人看得瞠目結(jié)舌。

　　記得第一次在海牙街頭看到可以躺著騎的自行車，還以為人家是在表演特技。一旁的朋友告訴我，這種自行車多半是針對(duì)長(zhǎng)途的騎車者。人半躺在車身上，當(dāng)然就不會(huì)太累。還有一種前面帶大型“垃圾筐”的自行車，這種車叫“親子車”，在荷蘭已經(jīng)流行了幾十年。父母騎這種車的時(shí)候，孩子可以坐在前面的車斗里，既安全又方便溝通。據(jù)說(shuō)這種車的價(jià)格比中國(guó)的夏利汽車還貴！荷蘭是世界上居民平均身高最高的國(guó)家,“高人”當(dāng)然很多。為了滿足這個(gè)特殊的市場(chǎng)需求,荷蘭人特意設(shè)計(jì)了很多高個(gè)子騎的自行車,這種車的車梁比普通車高出很多，我試著騎過(guò)一次，一般人根本夠不到腳蹬。

　　剛到荷蘭時(shí)，我對(duì)當(dāng)?shù)?ldquo;又丑又貴”的自行車看法極大。同樣的東西，外觀不如中國(guó)生產(chǎn)的好看，價(jià)格竟是國(guó)內(nèi)的10倍甚至20倍。當(dāng)時(shí)我一直琢磨，自己來(lái)做一個(gè)中國(guó)自行車的代理，這樣即使按照荷蘭價(jià)格的6折銷售，除去運(yùn)費(fèi)外還有豐厚的利潤(rùn)。后來(lái)才發(fā)現(xiàn)荷蘭車自有貴的道理。自從我買了新車，半年之內(nèi)車胎就沒(méi)有“氣餒”過(guò)。一個(gè)自行車店的店員告訴我，他的車已經(jīng)兩年沒(méi)打過(guò)氣了。如果3個(gè)月就需要打一次氣，那肯定是車胎出了問(wèn)題。

　　在荷蘭，騎自行車已經(jīng)被看成一種時(shí)尚宣言，連荷蘭女王也經(jīng)常騎車出行。荷蘭人熱衷于此，首先源于其平坦的地勢(shì)。該國(guó)的平均海拔在海岸線以下，全國(guó)最高的地方也只有海拔321米。我的一個(gè)荷蘭同學(xué)曾驕傲地說(shuō)，“荷蘭就是為騎車而生的”。

　　當(dāng)?shù)氐暮芏嗑包c(diǎn)都有專門的自行車通道。難怪一到周末，荷蘭的父母總是帶著孩子一塊兒騎車出游。近來(lái)，騎車暢游庫(kù)肯霍夫郁金香花園和梵高國(guó)家森林公園是最熱門的觀光路線。一段騎行后，參觀以收藏大量梵高作品聞名的庫(kù)勒慕勒美術(shù)館，或者品嘗一下特色荷式煎餅自助都是不錯(cuò)的選擇。

　　值得一提的是，荷蘭有完善的自行車設(shè)施。別看其國(guó)土面積僅相當(dāng)于兩個(gè)半北京大，但全國(guó)的自行車道網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)公里。很多道路、公園都是騎車人獨(dú)享的。我在荷蘭騎車感覺(jué)很安全，從來(lái)沒(méi)見過(guò)機(jī)動(dòng)車擠入自行車道。除了個(gè)別不熟悉情況的外國(guó)人，也很少見行人闖入自行車道。不過(guò)有一天夜晚，我突然被一個(gè)警察攔住查看證件。原來(lái)在當(dāng)?shù)剡�有一項(xiàng)規(guī)定，騎自行車的人一定要給車安上前后燈。否則會(huì)被罰款35歐元（約合人民幣340元）。好在不知者不為過(guò)，荷蘭警察最終放了我一馬。