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    近年來，隨著我國社會的發(fā)展和城市規(guī)模的擴大，人們的生活節(jié)奏逐步加快，交通壓力劇增，而地鐵以其快速、安全、便捷、經(jīng)濟等特點成為市民們出行的首選。從目前全國的地鐵建設情況來看，以北京、上海、廣州三個城市最多，天津、重慶、深圳、南京、杭州、武漢、成都、哈爾濱、長春、沈陽、西安、蘇州等城市陸續(xù)開工建設。
    其實，地鐵不僅是本地市民重要的交通工具，對旅游者來說，它最能展現(xiàn)出城市的性格和魅力，是了解一座城市的窗口。
    地鐵變幻城市空間
    北京地鐵10號線站內的設計令人贊嘆，與5號線亮麗時尚的裝修風格所不同的是，以“黑、白、灰”為主色調的10號線內部裝修風格比較簡潔，分別布置在10個車站中風格不同的藝術品，成為灰色背景中的亮點。
    參與了北京地鐵5號線、10號線出入口、站前廣場等公共項目設計的建筑師劉弘表示，10號線在設計上運用了全透明玻璃的出入口、黑白灰主色調、強調縱向流動感的天花板，試圖營造出“都市之窗”的效果。
    劉弘希望碩大無朋的城市能夠以一個個地鐵站為核心慢慢地縮小，她憧憬有一天可以“地鐵站周邊有停車場、100米內有公交系統(tǒng)，站前廣場周邊有很充分完備的商業(yè)。地鐵站內也要形成完善的步行系統(tǒng)，天氣不好的時候，人們不用出地鐵就能到達想去的地方。”
    地鐵引領城市時尚
    “白領”李小姐最喜歡北京的建國門地鐵站。她說這里地鐵通道、站內的廣告都是最時尚的，通過這些廣告，你很容易知道北京現(xiàn)在正在流行吃什么、看什么、玩什么。
    在早晚兩個高峰時間，建國門地鐵站上、下、轉車的多是一些衣著光鮮入時的姑娘和氣宇軒昂的男士，從這些在CBD（中央商務區(qū)）供職的年輕人身上就可以看出現(xiàn)在的流行趨勢。
    北京的地鐵沿線，遍布著像百盛、新世界、SOGO、嘉茂廣場這樣的大型商場和超市，帶給市民和游客們最便捷時尚的購物體驗。五彩斑斕的購物袋是地鐵里常見的點綴，尤其是到了換季打折或年節(jié)時分，地鐵就會成為搖曳生姿的時尚秀場。
    地鐵讓城市溫暖
    每天在北京西直門地鐵站都可以看到熙熙攘攘的人群，因為2號線、13號線以及10號線都要在此換乘，西直門站成為北京地鐵中最為忙碌的換乘站之一，又因為緊鄰北京交通大學、北京北站，也被網(wǎng)友戲稱為“最有漂泊感的地鐵站”。
    嘈雜的西直門地鐵站，是來北京探望女兒的鄧先生最常去的地方。他說一般的景點去過一次兩次也就沒什么意思了，可是北京的地鐵卻很有意思，每年都有不同的變化，能去的地方也越來越多。他說他最喜歡坐13號線繞著北京城轉上一圈，從地底跑到地上，又從地上鉆到地底，一站一站，城市由擁擠變得空曠。
    鄧先生希望以感受地鐵變化的形式來體驗女兒在這座城市中的生活節(jié)奏。而這種通過地鐵來感受一座城市脈搏的人也并不在少數(shù)，之前張曼玉就公開在電視訪談節(jié)目上表示自己曾經(jīng)體驗過北京的地鐵，她說：“我就是想感受北京人的生活，和人群融在一起，感覺挺好的。”
    地鐵應成為城市新地標
    旅游專家王健民在接受記者采訪時表示，地鐵是旅游者認識一座城市的重要途徑之一。一座城市的品格、特征甚至文明程度、管理水平，只要到地鐵體驗一下就會有所了解。
    王健民表示，“地鐵”定義的主項是行駛在地下的一種交通工具，但從現(xiàn)實來看，地鐵定義的義項的發(fā)揮并無止境。比如日本大阪的地鐵就完全可以說是地面社會的一個地下復制版。地鐵口下去，可以有3層、4層，里面有美術館、商店、咖啡館、餐廳等等。
    多位旅游者對記者表示，地鐵站環(huán)境及建筑風格的設計如果能夠與城市的主題一致，地鐵站臺能與周圍環(huán)境保持協(xié)調，在建筑設計風格上盡量突出城市的形象，那么會給游客留下深刻的印象。
    安邦咨詢公司的分析師安江虹認為，隨著地鐵發(fā)展的成熟，以及在城市設計主旨思想的指導下，我們已經(jīng)逐步形成了地鐵建筑藝術。如果地鐵較好地結合傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代時尚元素的設計，就可能成為旅游目的地城市的新地標，甚至可能成為重要的旅游吸引物。 
    一位多年從事地鐵廣告的業(yè)內人士表示，北京地鐵票價的下調以及輻射越來越廣的地鐵網(wǎng)絡，使更多市民減少私家車出行而選擇乘坐地鐵，地鐵對商務人群的覆蓋會隨之提升，隨之拓展的是地鐵廣告的空間。
    眾眼看廣告
    在網(wǎng)絡公司做市場銷售的李小姐，每天在北京這座城市四處奔忙，地鐵是她最快捷的交通工具。有時候身心俱疲時，地鐵里的廣告是她打發(fā)時間的最佳消遣。她告訴記者：“我看電視劇的時候最不喜歡插播廣告，但是坐地鐵時卻很喜歡看廣告。現(xiàn)在很多廣告都設計得特別有意思，有一次等車無聊的時候看到一個網(wǎng)站的宣傳廣告，就像講故事一樣，上面用一些短句反映了有趣的社會現(xiàn)象。”
    任職于某知名化妝品品牌公司的于小姐因為職業(yè)的關系，會選擇性地找化妝品的廣告來看，雖然她認為有些化妝品的廣告既沒有品位又讓人感到乏味，但是她也承認，轉乘通道里的一些重復張貼的廣告，雖然僅是連篇累牘，但確實能夠達到一定的廣告效果。
    對中央財經(jīng)大學大三學生小王來說，地鐵車廂里一些主題公園的廣告最吸引他的關注，而且還給他帶來了實質性的幫助。他告訴記者：“今年‘五一’前夕，北京歡樂谷在地鐵整個車廂里都做了節(jié)日活動的推廣，我就是看到這些廣告后邀請中意的女生一起去歡樂谷游玩，現(xiàn)在那位女生已經(jīng)正式成為我的女友了。”
    在采訪過程中，被提及最多的是地鐵里好利來老總羅紅的攝影系列作品，尤其是在非洲拍攝的野生動物的大幅照片，大家普遍覺得非常有視覺沖擊力和震撼力，是目前見到的北京地鐵最好的公益廣告。
    據(jù)介紹，根據(jù)宣傳材料投放形式的不同，地鐵廣告可分為動態(tài)、靜態(tài)和動靜結合三種形式。靜態(tài)主要是指地鐵站臺周圍墻壁和車體上的廣告宣傳，動態(tài)的有車載電視，動靜結合的則包括隧道墻體廣告等。一位資深旅游專家表示，地鐵這一宣傳平臺對于旅游目的地宣傳非常重要，旅游企業(yè)應該積極挖掘、充分利用地鐵帶來的新機遇。
    以對人的關懷為目的
    2007年，河南焦作云臺山在北京地鐵1號線、2號線懸掛的以“和諧中國中原景色美如畫”為主題的100幅精品圖片收到不錯的宣傳效果。2008年，云臺山開始擴大范圍，在北京地鐵1號線、2號線、5號線、13號線站臺再次懸掛出主題為“和諧中國透過鏡頭看河南”的云臺山宣傳燈箱。
    云臺山風景名勝區(qū)管理局宣傳科副科長馮進松告訴記者，選擇此項宣傳舉措的目的非常明確，北京是國際性的大都市、國內外游客的集散中心，距云臺山只有7個小時的車程，交通非常便利，是云臺山重要的目標客源市場，而北京地鐵的使用率很高，通達區(qū)域覆蓋各個方位，北京地鐵無疑是重要的廣告宣傳載體。
    從2005年開始，羅紅的攝影作品就通過中國攝影家協(xié)會的推薦，以公益的形式在地鐵展出。雖然是以公益的形式展出，但是很多人在記住攝影作品的同時也記住了羅紅這個名字，以及好利來蛋糕。
    在接受記者采訪時，羅紅表示，地鐵是現(xiàn)代城市生活的一部分，雖然北京幾十年的地鐵歷史還不夠形成一種成熟的文化，但是地鐵是個很好的宣傳平臺，也是這個城市最忙碌的地方之一。如果企業(yè)能夠通過具有一定藝術與文化品位的方式，讓市民或者游客在短暫的時間里為自然、為美所打動，能夠在忙碌緊張的生活節(jié)奏中透一透氣，那就既能體現(xiàn)這個城市的文化品位，又能體現(xiàn)這個城市、這種文化對人的關懷。羅紅強調，不管是藝術還是商業(yè)，最終都應該以對人的關懷為目的。
    北京地鐵通成廣告有限公司的銷售總監(jiān)孫亮表示，選擇地鐵廣告的除了一部分國內的旅行社、景點景區(qū)和各地旅游局，還有一些外國的旅游局和形象宣傳機構，雖然這些廣告目前只占地鐵廣告很小的一部分，但是公司對于這種類型的廣告還是持支持的態(tài)度，在費用上盡可能給予照顧和扶持。他認為，從地鐵文化方面來考慮，和旅游企業(yè)合作是不錯的選擇，在展示各國各地風情的同時對地鐵環(huán)境也是種美化，可以讓乘客來一次“神游”。
    新舞臺需要新思維
    一位從事地鐵廣告策劃的專業(yè)人士告訴記者，地鐵這個宣傳平臺能展示的東西很多，不僅僅是商業(yè)廣告。他認為地鐵廣告的分布如果能以70%的公益性廣告配上30%的商業(yè)廣告是最佳的，不僅對社會有益，對企業(yè)也有益。因為乘客停留在真正的商業(yè)廣告上的時間很短暫，配合一些文化、科普含量高的公益廣告反倒更能增強乘客對商業(yè)廣告的關注度。
    北京巔峰國智旅游投資管理有限公司總經(jīng)理黎祖堯認為，地鐵就是一種戶外廣告，而且隨著地鐵的快速發(fā)展，消費人群也越來越多，旅游城市的形象推廣完全可以選擇地鐵廣告這種形式，另外以省或者市為單位打包推出目的地的整體形象，也是不錯的選擇。
    北京交通大學旅游管理系王衍用教授則表示，地鐵發(fā)展至今，很多高端的商務人士為了節(jié)省時間也開始選擇地鐵這一便捷的交通工具，因此地鐵廣告的針對消費群也就越來越?jīng)]有局限性。旅游企業(yè)這個時候應更多地考慮如何利用地鐵廣告這個新舞臺，采取一些新的營銷方式來抓住大家的眼球。
    他認為，從目前來看，旅游城市或者景區(qū)景點的營銷方式還是停留在以精美的風光圖片來展示自己的硬件上，吸引力不是很大，下一步要做的是考慮用什么樣的方式把諸如服務品質、氣候狀態(tài)、大氣負氧含量、空氣質量等等這些“軟件”推銷出去。