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出境游中，拼團現(xiàn)象十分常見

    美國當(dāng)?shù)貢r間1月30日，中國游客在美國亞利桑那州旅游時發(fā)生車禍，造成7死10傷的慘劇。據(jù)報道，這次出事的團隊是由7家旅行社的散客拼團而成的。目前，拼團出境游的現(xiàn)象十分普遍，特別是一些中小型的旅行社，由于客源不足，通常采用幾個旅行社客源拼合成一個團隊的方式來操作。由于拼團不同于大型旅行社的常規(guī)操作，這就難免導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐亟由绮还潭�、地接社資質(zhì)不合格、雇用司機經(jīng)驗不足等問題。因此，對于游客來說，出境旅游并不應(yīng)當(dāng)只是選擇線路和比較價錢那么簡單，也不應(yīng)當(dāng)以為到了發(fā)達國家旅游就放松警惕，若要確保旅行安全，還是要在報團前以及旅行過程中深入鑒別旅行全程的各個要素，才能確保全程無憂。
    事件回放：
    美國當(dāng)?shù)貢r間1月30日，中國游客在美國亞利桑那州旅游時發(fā)生車禍。據(jù)了解，該散客拼成的旅行團共有20名游客，其中15人參加了美國地接社組織的自費美國大峽谷一日游，不料在途中遭遇車禍。根據(jù)最新事故勘查，事故司機具正規(guī)駕駛資質(zhì)，也未發(fā)現(xiàn)酒后駕駛跡象，且事發(fā)前一天僅行車4小時，故不屬疲勞駕駛，但事故發(fā)生時有數(shù)輛車在同一路段行駛，其他車輛均安全，唯獨事故車輛司機側(cè)門因不明原因打開，這可能成為導(dǎo)致此次事故的最重要因素，而事故綜合調(diào)查結(jié)果預(yù)計仍需耗時一年以上。
    現(xiàn)狀 出境散客拼團隱患多
    據(jù)了解，出境游散客拼團的狀況是業(yè)內(nèi)一直都有的一種現(xiàn)象，尤其是一些高端線路或是相對冷門的線路更是常見。廣之旅出境游總部副總經(jīng)理余健告訴記者，于美國游而言，拼團的操作方式更多見于一些中小型的旅行社，因為中小型的旅行社一般客源不足，因此采取拼團的方式比較容易組成團隊，相反，這種情況在一些大型的旅行社，尤其是熱門目的地線路比較少見。
    隱患一：對口地接社素質(zhì)不穩(wěn)定
    據(jù)余健介紹，中小型旅行社以拼團的方式來操作出境游線路，所“對口”的地接社本來就不太固定，更加無法保證穩(wěn)定的接待質(zhì)量。美國亞洲旅行社中國區(qū)總經(jīng)理尚杰也認為，目前出境游特別是美國游的同行價格競爭越來越厲害，許多旅行社為了降低線路價格以吸引游客報名，只好想方設(shè)法降低成本，因此選擇報價便宜的地接社來接待團隊就成了他們共同的選擇，而這些地接社可能規(guī)模很小或是剛成立不久，甚至可能安全記錄以及信用記錄都不是太好，這些成為游客旅途中的安全隱患。
    隱患二：臨時司機經(jīng)驗缺乏
    散客拼團的旅行社通常會選擇國外一些低成本運營的地接社，但這些地接社由于平日接待的團隊不多，沒有固定的車隊和司機，交通安全方面存在隱患。尚杰表示，在美國，司機是“有工開才有錢收”的，如果是大型的、有品質(zhì)保證的地接社，會經(jīng)過嚴(yán)格審核，選擇一批固定且有旅游接待經(jīng)驗的司機為之效勞，而如果是一些低成本的小型地接社，則多會臨時雇用司機，這些司機通常因為工作不穩(wěn)定，并缺乏旅游駕駛的經(jīng)驗，還可能被隨機要求超時駕駛，導(dǎo)致疲勞駕車，這些因素都可能導(dǎo)致交通事故。
    隱患三：散客團無全陪難統(tǒng)籌
    一般情況下，散客拼團出境的旅行團都不會隨團派全陪，在人生地不熟的環(huán)境下，沒有全陪幫助游客和當(dāng)?shù)氐亟由鐪贤ǎy(tǒng)籌安排行程，游客只能聽任地接社的安排，也會大大降低旅游的服務(wù)和質(zhì)量。此外，在出境游行程中通常有一些自費項目，一些地接社的導(dǎo)游通常會游說客人參加，而這些自費旅游項目通常是臨時加上去的，會令原本就“擁擠”的行程更加緊張，可能令司機、導(dǎo)游出現(xiàn)疲勞工作的狀態(tài)，像這次在美國的車禍?zhǔn)录�，這15名游客是自費選擇前往大峽谷一日游的，而且是前一天午夜才休息，第二天早上6時多就出發(fā)，雖然目前事故調(diào)查原因暫時排除了司機疲勞駕駛的因素，但如果是有經(jīng)驗的全陪在，就可以進行適當(dāng)溝通、調(diào)整行程，可能會令游客、司機、導(dǎo)游有更多時間休息。