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      6月26日，河南省“米”字形高鐵網(wǎng)——鄭太高鐵重要組成部分的鄭焦城際鐵路迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十周年。這條全長(zhǎng)77.8公里的城際鐵路，全線設(shè)鄭州、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟、修武西、焦作共6個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路的開(kāi)通結(jié)束了焦作與省會(huì)鄭州間沒(méi)有直達(dá)鐵路的歷史。如今，鄭焦兩地間，最快33分鐘可達(dá)。十年間，這條鐵路不僅見(jiàn)證了自身設(shè)備的更新?lián)Q代、服務(wù)的持續(xù)升級(jí)，更成為焦作這座全國(guó)首批資源枯竭城市轉(zhuǎn)型為旅游城市的關(guān)鍵助推器，在中原大地鐫刻下了深刻的發(fā)展印記。

筑路啟航，搭建轉(zhuǎn)型“新通途”
      2015年6月26日8時(shí)07分，一列由鄭州開(kāi)往焦作的C2900次和諧號(hào)動(dòng)車組列車緩緩?fù)？拷棺髡�，�?biāo)志著鄭焦城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這一歷史性時(shí)刻為鄭州與焦作兩座城市之間搭建起了一條高效、便捷的交通新通道。彼時(shí)，焦作作為資源枯竭城市，正站在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的十字路口，作為晉煤外運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)的焦作，是太焦、焦柳、新焦、侯月四條鐵路線的交會(huì)地。傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)的式微使得城市發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而鄭焦城際鐵路的開(kāi)通，恰似一場(chǎng)“及時(shí)雨”，為焦作帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。焦作與鄭州之間運(yùn)行時(shí)間的大幅縮短，讓兩座城市之間的時(shí)空距離顯著拉近，為人員往來(lái)、物資流通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

設(shè)備升級(jí)，驅(qū)動(dòng)發(fā)展“新引擎”
      2018年，在鄭焦城際闊步迎來(lái)三周歲生日之際，焦作站新建南站房正式投入使用，主要為乘坐城際和高鐵列車的旅客提供出行服務(wù)。南站房旅客候車區(qū)域面積4236平方米，設(shè)有一、二樓候車區(qū)。出站口分上下兩層，下層直接與公交車場(chǎng)、出租車停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)相通，上層與站前廣場(chǎng)相貫通。有效緩解北站房旅客進(jìn)出站壓力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了城際鐵路與城市交通的零距離換乘，為焦作市民提供了更加安全、方便、快捷、舒適的出行條件，對(duì)促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)焦作地區(qū)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力和活力具有重要意義。
      2023年，焦作站北站房完成提質(zhì)改造，重新調(diào)整了進(jìn)出站通道、檢票口等的位置，進(jìn)一步優(yōu)化了旅客進(jìn)站流線，將原來(lái)由東西兩側(cè)進(jìn)站的方式改為直進(jìn)直出，不僅減少了旅客排隊(duì)等候的時(shí)間，有效避免了客流高峰時(shí)出現(xiàn)擁堵，而且擴(kuò)大了候車室的面積，讓旅客候乘更加舒適。
      今年6月，焦作站完成功能改造，具備站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘功能，旅客可從任意站臺(tái)乘坐直梯或步梯到車站南站房二層檢票口，通過(guò)新增的換乘閘機(jī)進(jìn)入候車室，無(wú)需出站即可乘坐接續(xù)列車，可大幅縮短中轉(zhuǎn)換乘時(shí)間。
      從“走得了”到“走得好”，設(shè)備的不斷升級(jí)提升了旅客的出行體驗(yàn)，越來(lái)越多的焦作市民選擇乘坐城際列車前往鄭州工作、學(xué)習(xí)、購(gòu)物，鄭州及周邊城市的居民也更樂(lè)于乘坐列車前往焦作旅游休閑。大量的人流涌入，帶動(dòng)了焦作餐飲、住宿、零售等服務(wù)業(yè)的繁榮發(fā)展。隨著城際客流的增加，各類店鋪生意興隆，新的商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，城市的商業(yè)活力得到極大激發(fā)。

服務(wù)提質(zhì)，塑造城市“新名片”
      高鐵作為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，不僅為廣大人民群眾出行提供了安全舒適便捷的交通方式，而且深刻影響和帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)版圖的變化。鄭焦城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十年間，鐵路部門始終致力于提升人民群眾出行體驗(yàn)，持續(xù)不斷為鄭州、焦作兩地融合發(fā)展打造亮麗的“新名片”。
      2019年，國(guó)鐵鄭州局在鄭焦城際鐵路沿線車站率先實(shí)施電子客票。旅客無(wú)需再提前排隊(duì)購(gòu)票，只需通過(guò)手機(jī)即可完成車票預(yù)訂，進(jìn)站時(shí)刷身份證或手機(jī)二維碼就能快速通行。這一變革極大地節(jié)省了旅客的出行時(shí)間，提高了出行效率。
      2021年，鄭焦城際鐵路（焦作—南陽(yáng)寨）開(kāi)啟高密度“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，旅客可以使用“鐵路e卡通”掃碼，通過(guò)專用通道乘車出行，更加方便快捷。旅客只需提前開(kāi)通該業(yè)務(wù)，進(jìn)出站時(shí)各掃一次碼，就能實(shí)現(xiàn)不分車次、隨到隨走，如同乘坐公交車一般方便。這一創(chuàng)新服務(wù)模式進(jìn)一步提升了旅客的出行體驗(yàn)，使鄭焦城際鐵路的吸引力大增。許多焦作市民將其作為日常通勤的首選方式，一些鄭州的上班族也會(huì)利用周末時(shí)間乘坐城際列車前往焦作休閑度假，感受這座城市的獨(dú)特魅力。良好的城市形象、便捷的交通體驗(yàn)，也為焦作的招商引資、人才引進(jìn)等工作創(chuàng)造了有利條件，推動(dòng)了城市的全面發(fā)展。

交旅融合，譜寫轉(zhuǎn)型“新篇章”
      焦作擁有底蘊(yùn)深厚的歷史文化和四季皆景的自然風(fēng)光，陳氏太極拳享譽(yù)世界，云臺(tái)山、青天河、神農(nóng)山等5A級(jí)景區(qū)聞名遐邇，是河南文旅熱度最高的城市之一。然而，在過(guò)去，由于交通不便，這些優(yōu)質(zhì)的文化和旅游資源未能得到充分開(kāi)發(fā)利用。鄭焦城際鐵路的開(kāi)通，讓焦作接入全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，為焦作文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。     2021年，《鄭焦一體化發(fā)展規(guī)劃(2020—2035年)》出臺(tái)，焦作站成為雙城交通共建、文旅融合的重要支點(diǎn)。
      “一出站就看見(jiàn)旅游直通車，來(lái)回都免費(fèi)，體驗(yàn)特別好！”近年來(lái)，國(guó)鐵鄭州局焦作車務(wù)段持續(xù)加強(qiáng)與地方交通、文旅等部門溝通協(xié)調(diào)，在五一、國(guó)慶等節(jié)日期間增開(kāi)焦作站至云臺(tái)山、神農(nóng)山、陳家溝、嘉應(yīng)觀等熱門景區(qū)雙向免費(fèi)直通車，方便乘坐火車的旅客無(wú)縫直達(dá)景區(qū)。
      在該站剛剛改造完成的免費(fèi)充電區(qū)內(nèi)，一排旅客正愜意坐在窗前，一邊欣賞窗外復(fù)興號(hào)在這座山城高速飛馳的美景，一邊為自己的數(shù)碼產(chǎn)品掃除“電量焦慮”；母嬰候車室里，不到周歲的孩子正在安靜舒適的環(huán)境里熟睡，列車檢票前，會(huì)有工作人員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提醒；各大商鋪門前，普惠套餐和便民商品擺放在最醒目的位置，旅客可憑云臺(tái)山等景區(qū)門票，在站內(nèi)部分餐飲商鋪享受8折優(yōu)惠……一張票，跨界聯(lián)動(dòng)多樣場(chǎng)景，串起長(zhǎng)長(zhǎng)消費(fèi)鏈條，形成“1+1>2”的效應(yīng)。
      高效、便捷、舒適，鄭焦城際鐵路十年間，服務(wù)產(chǎn)品不斷升級(jí)，對(duì)提升城市形象起到了積極作用。隨著越來(lái)越多的游客通過(guò)鄭焦城際鐵路來(lái)到焦作，他們?cè)谙硎鼙憬萁煌ê蛢?yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也將對(duì)焦作的良好印象傳播到全國(guó)各地。焦作的城市知名度和美譽(yù)度不斷提升，吸引了更多游客前來(lái)旅游觀光，促進(jìn)了焦作旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。
      鄭焦城際鐵路從開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期每天只開(kāi)行8趟焦作至鄭州往返列車，再到如今兩地往返95趟旅客列車，最快間隔只有5分鐘。十年來(lái)，焦作站累計(jì)發(fā)送旅客超2400萬(wàn)人次，2023年5月3日，該站發(fā)送旅客22181人次，創(chuàng)歷史新高。隨著列車運(yùn)行圖的不斷優(yōu)化調(diào)整，焦作站已實(shí)現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳、武漢、長(zhǎng)沙、南京、杭州、太原等多個(gè)城市高鐵直達(dá)。

展望未來(lái)，開(kāi)啟發(fā)展“新征程”
      新時(shí)代新征程，在中國(guó)廣袤的大地上，高鐵新線不斷延伸。2020年12月12日9時(shí)16分，隨著D4618次列車從鄭州站開(kāi)出，駛向太原南站，標(biāo)志著鄭州至太原高速鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)。河南“米”字形高鐵網(wǎng)左上方這一“點(diǎn)”點(diǎn)亮了豫、晉兩地人民群眾的幸福生活。鄭焦城際鐵路得到進(jìn)一步延伸，成為河南“米”字形高鐵網(wǎng)西北方向的大動(dòng)脈。
      今年，新建焦作至平頂山鐵路——焦洛平高鐵，控制性工程即將開(kāi)工。這條時(shí)速350公里的高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一的“呼南通道”組成部分。建成后將實(shí)現(xiàn)焦作至洛陽(yáng)1小時(shí)直達(dá)，并通過(guò)銜接鄭西、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道，對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。
      十年砥礪前行，鄭焦城際鐵路從無(wú)到有，又不斷延伸，中原大地，路網(wǎng)越織越密，在助力城市轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量服務(wù)鄭焦一體化發(fā)展的道路上取得了輝煌成就。隨著區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，鐵路部門將繼續(xù)深化聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，持續(xù)發(fā)揮運(yùn)輸骨干作用，不斷優(yōu)化運(yùn)力供給，高密度開(kāi)行公交化城際列車，全面提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，加快智慧交通體系建設(shè)，助推鄭州、焦作兩地協(xié)同發(fā)展、攜手共進(jìn)，開(kāi)啟更加輝煌的發(fā)展新征程。