到2035年，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7000萬(wàn)人次，并將全面建設(shè)通達(dá)全球的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。
昨日，省政府下發(fā)《鄭州國(guó)際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》的通知，將在2008~2035年期間，將鄭州航空樞紐打造成國(guó)際貨運(yùn)樞紐。
【藍(lán)圖】 2035年形成國(guó)際大型航空樞紐
此次規(guī)劃的藍(lán)圖是，將鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成全國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐。
近景
2010年鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到850萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到13萬(wàn)噸，形成區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)和航空物流集散中心。
按規(guī)劃，2008~2010年：鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)將加密至北京、上海、廣州等中心城市的航班，航班密度達(dá)到每天10~15班，并逐步加大鄭州至沿海開(kāi)放城市和西部區(qū)域中心城市的航班密度，達(dá)到每天2~6班。
此外，航線(xiàn)也將增多。航線(xiàn)數(shù)量由目前的37條增加到60條左右，航班量由每天150班增加到每天300班左右，形成覆蓋所有省會(huì)城市、沿海開(kāi)放城市和主要旅游城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。
不僅如此，以后到國(guó)外也不愁。鄭州將努力開(kāi)辟?lài)?guó)際客運(yùn)航線(xiàn)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)通達(dá)東亞、東南亞主要國(guó)家的定期直航航線(xiàn)，爭(zhēng)取開(kāi)通北美航線(xiàn)；重點(diǎn)發(fā)展面向南亞、中東、非洲以及歐盟國(guó)家的航線(xiàn)。
中景
2015年~2020年鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到60萬(wàn)噸，形成全國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐的雛形，建成全國(guó)飛機(jī)維修基地。
遠(yuǎn)景
2035年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到7000萬(wàn)人次和200萬(wàn)噸以上，形成全國(guó)大型樞紐機(jī)楊和國(guó)際貨運(yùn)樞紐。而2006年，全球第三大吞吐量機(jī)場(chǎng)英國(guó)倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)也僅為6753萬(wàn)人次，第二大吞吐量的機(jī)場(chǎng)為美國(guó)芝加哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為7624.8萬(wàn)人次。
【快捷交通】 2008年~2010年開(kāi)建機(jī)場(chǎng)輕軌
以后從鄭州、許昌、平頂山去新鄭機(jī)場(chǎng)，搭乘輕軌將相當(dāng)便捷。
文件規(guī)定，將開(kāi)通鄭州市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的輕軌，還要加強(qiáng)與中原城市群城際軌道交通體系聯(lián)網(wǎng)，從許昌、漯河、平頂山等地方到機(jī)場(chǎng)，搭乘輕軌直接到達(dá)并不是幻想。
在建設(shè)上，2008年~2010年，機(jī)場(chǎng)至開(kāi)封高速公路和鄭州市區(qū)至機(jī)場(chǎng)輕軌將要開(kāi)工建設(shè)。2011年~2020年，鄭州市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的輕軌將完工。
要是不想乘坐輕軌，搭乘長(zhǎng)途客車(chē)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，政府將優(yōu)化機(jī)場(chǎng)大巴開(kāi)行線(xiàn)路及停靠點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新、老鐵路客運(yùn)站，高速公路客運(yùn)樞紐站，長(zhǎng)途汽車(chē)站的高效銜接。
公路方面：在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)高速、京港澳高速基礎(chǔ)上，將建設(shè)機(jī)場(chǎng)至開(kāi)封高速公路，接入全省高速公路網(wǎng)。 |
