到2035年，新鄭國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)7000萬人次，并將全面建設(shè)通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)。
昨日，省政府下發(fā)《鄭州國際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》的通知，將在2008~2035年期間，將鄭州航空樞紐打造成國際貨運(yùn)樞紐。
【藍(lán)圖】 2035年形成國際大型航空樞紐
此次規(guī)劃的藍(lán)圖是，將鄭州新鄭國際機(jī)場建成全國大型樞紐機(jī)場和國際貨運(yùn)樞紐。
近景
2010年鄭州新鄭國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到850萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到13萬噸，形成區(qū)域性樞紐機(jī)場和航空物流集散中心。
按規(guī)劃，2008~2010年：鄭州新鄭國際機(jī)場將加密至北京、上海、廣州等中心城市的航班，航班密度達(dá)到每天10~15班，并逐步加大鄭州至沿海開放城市和西部區(qū)域中心城市的航班密度，達(dá)到每天2~6班。
此外，航線也將增多。航線數(shù)量由目前的37條增加到60條左右，航班量由每天150班增加到每天300班左右，形成覆蓋所有省會(huì)城市、沿海開放城市和主要旅游城市的航線網(wǎng)絡(luò)。
不僅如此，以后到國外也不愁。鄭州將努力開辟國際客運(yùn)航線，重點(diǎn)開發(fā)通達(dá)東亞、東南亞主要國家的定期直航航線，爭取開通北美航線；重點(diǎn)發(fā)展面向南亞、中東、非洲以及歐盟國家的航線。
中景
2015年~2020年鄭州新鄭國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到60萬噸，形成全國大型樞紐機(jī)場和國際貨運(yùn)樞紐的雛形，建成全國飛機(jī)維修基地。
遠(yuǎn)景
2035年，鄭州新鄭國際機(jī)場旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到7000萬人次和200萬噸以上，形成全國大型樞紐機(jī)楊和國際貨運(yùn)樞紐。而2006年，全球第三大吞吐量機(jī)場英國倫敦希思羅國際機(jī)場也僅為6753萬人次，第二大吞吐量的機(jī)場為美國芝加哥國際機(jī)場，為7624.8萬人次。
【快捷交通】 2008年~2010年開建機(jī)場輕軌
以后從鄭州、許昌、平頂山去新鄭機(jī)場，搭乘輕軌將相當(dāng)便捷。
文件規(guī)定，將開通鄭州市區(qū)至機(jī)場的輕軌，還要加強(qiáng)與中原城市群城際軌道交通體系聯(lián)網(wǎng)，從許昌、漯河、平頂山等地方到機(jī)場，搭乘輕軌直接到達(dá)并不是幻想。
在建設(shè)上，2008年~2010年，機(jī)場至開封高速公路和鄭州市區(qū)至機(jī)場輕軌將要開工建設(shè)。2011年~2020年，鄭州市區(qū)至機(jī)場的輕軌將完工。
要是不想乘坐輕軌，搭乘長途客車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，政府將優(yōu)化機(jī)場大巴開行線路及�？奎c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新、老鐵路客運(yùn)站，高速公路客運(yùn)樞紐站，長途汽車站的高效銜接。
公路方面：在現(xiàn)有機(jī)場高速、京港澳高速基礎(chǔ)上，將建設(shè)機(jī)場至開封高速公路，接入全省高速公路網(wǎng)。 |
