正在建設(shè)中的鄭州黃河公鐵兩用橋，兩側(cè)的橋頭堡將首次設(shè)立觀光用的電梯和步梯，市民可隨時到橋上感受波濤洶涌的黃河。昨日，河南省交通廳組織省會媒體記者前往該橋施工現(xiàn)場采訪。
昨日，在鄭州黃河公鐵兩用橋施工現(xiàn)場，中鐵大橋局鄭州黃河公鐵兩用橋項目部常務(wù)副經(jīng)理周明星指著這些套筒告訴記者，鄭州黃河公鐵兩用橋共要打５６００多個橋樁，其中在黃河水中的橋樁有２００多個，這些橋樁沒入水下１１０多米。因為黃河水下２００米的地方還見不到巖石，這些橋樁就浮在黃河水中，靠黃河泥沙和橋樁的摩擦力來“挑起”龐大的鄭州黃河公鐵兩用橋。
在黃河水中共建有７個承重平臺，每個平臺的面積有一個半籃球場大小。周明星介紹說，就是這些平臺，支撐起９公里長的黃河公鐵兩用大橋，其中最上層為公路橋，雙向六車道，設(shè)計行車速度１００公里／小時。下層為鐵路橋，共設(shè)兩條股道，為客運專線專用橋，高速客車可以以３５０公里的時速通過該橋，這種規(guī)模的公鐵兩用橋在世界上是第一座。
由于是公鐵兩用橋，最上面的公路橋距地面有１０多層樓高，因此，為方便市民觀光游覽，專門在兩個橋頭堡內(nèi)設(shè)置了直達電梯和步行梯。 |
