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    昨日上午，桐柏路航海路口，最先開工建設的BRT實驗站臺還在緊張施工中，也是目前施工進度最快的一個。穿過長長的護欄，來到站臺內(nèi)，驚喜地看到BRT線路圖，還有主線具體的站點，搶先給讀者記下來，哪兒乘車離您最方便，您看看，心里有個數(shù)。

　　確定開通8條支線 與主線同臺同向免費換乘

　　站臺內(nèi)還介紹，主線全長30公里，共設有38對、76個中央側式站臺，平均站距為800米，同時開通8條支線，支線采用12米長單車運營，支線與主線將同臺同向免費換乘，鄭州快速公交建成后，整個快速公交網(wǎng)絡將達134公里。

　　據(jù)了解，目前普通公交平均站距為500米，快速公交站距要比普通公交站距長。

　　BRT38對站點到底在哪兒？昨日，本報記者來到最早開工建設的桐柏路航海路口的站臺，這里已經(jīng)初具規(guī)模，38對站點和線路圖已經(jīng)張貼到宣傳欄，哪站離您乘車最方便，本報帶你搶先看。另外，BRT公交沿線已經(jīng)開始劃設黃色的交通標線，行駛到這些路段，開始要養(yǎng)成不進專用道的習慣了。晚報記者張華 實習生邵亞男/文　晚報記者馬健/圖

　　【新聞延伸】

　　新解“BRT”相當有創(chuàng)意

　　最早開工的BRT站臺建成啥樣了

　　地點：BRT桐柏路航海路站

　　站臺主體建設基本完工

    主體工程建設進入尾聲。長長的欄桿直通向站臺，分為兩欄，分別為出口和入口。按照設計，入口處應裝有投幣機、刷卡機，目前還未到位。

　　宣傳欄里貼上公益廣告

    “旅游，除了腳印，不留下任何痕跡”“快速公交開通的意義……”宣傳欄內(nèi)廣告已經(jīng)全部張貼完畢，從站外看，全部為漂亮的公益廣告，涉及節(jié)約用水、愛心點燃希望等內(nèi)容。從站內(nèi)看，有很多快速公交的宣傳知識，例如，鄭州開通快速公交的意義、里程、站臺、線路分配等內(nèi)容�？焖俟坏淖孕麖V告還有快速公交的“專用圖標”，并配有中英文字幕。

　　交通標線開始劃設

    白色的斑馬線也已劃好，站在桐柏路上南北一望，還能看到黃色的交通標線。在桐柏路汝河路口，一輛施工車正在劃線，黃色的涂料從車上一個管道里流出，幾名施工人員仔細拉線。緊鄰十字路口北側而設的弧形防撞側石也已貼上了醒目的反光條，此外，農(nóng)業(yè)路、航海路等處路面交通標線也已開始劃設。

　　培養(yǎng)市民不走專用道的好習慣還得多宣傳

　　從專用道內(nèi)飛馳而過，轉彎行駛到斑馬線，然后再到對面路口，昨日上午，記者在桐柏路航海路口看到，市民行車，尤其是電動車，還沒習慣遵守“專用道專用”的規(guī)矩。這些人不但從專用道通行，還從行人專用的斑馬線通行。路口的防撞石柱能抵擋住小汽車等社會車輛，而身形嬌小的電動車卻在防撞石柱與站臺之間的斑馬線上暢行無阻。

　　如何防止電動車與乘坐快速公交的行人搶道？占用快速公交專用道如何處理？昨日下午，記者采訪了市公安局交警支隊科研所副所長劉世忠，他說，電動車違規(guī)駛入專用道確實是一個很頭疼的問題，在BRT開通后，沿線30公里設有38個電子眼、42個監(jiān)控和77個違法抓拍系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能有效地阻止其他社會車輛進入快速公交專用道，但對電動車來說，效果甚微。在BRT開通后，交警部門將下大力氣實行人工治理，并加大宣傳力度。市民對這一現(xiàn)象有啥辦法來防范，也可以撥打晚報熱線67659999來說說。

　　另外，昨日，記者在隴海路桐柏路口發(fā)現(xiàn)，該路口東南位置的信號燈沒了，而用于快速公交的專用信號燈目前還未到位，市民過該路口還要注意安全。