中央財(cái)政撥付公交油補(bǔ)百億元
在鄭州市,如果成年乘客用IC卡乘坐公交,就能享受到五至八折的優(yōu)惠,也就是說,5角錢就能坐一次公交車,如果是學(xué)生卡,更為優(yōu)惠。報(bào)告透露:自2006年開始,中央財(cái)政共向全國公交行業(yè)撥付的油補(bǔ)高達(dá)百億元,正是有了這些補(bǔ)貼,包括鄭州在內(nèi)的公交車才繼續(xù)面向市民執(zhí)行低票價(jià)政策。
鄭州市副市長穆為民在17日的會(huì)議上介紹說,自今年開始,鄭州市政府對公交的財(cái)政補(bǔ)貼每年將比上年增加1000萬元,對老年人乘車進(jìn)行集中補(bǔ)貼,同時(shí)對城市公共交通企業(yè)實(shí)行稅費(fèi)減免政策,城市公共交通車輛免征車船使用稅、公路客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)營車輛年檢年審費(fèi)、運(yùn)營車輛養(yǎng)路費(fèi)、城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)、殘疾人就業(yè)保障金等費(fèi)用。
鄭州首條快速公交線本月開建
。保啡瞻l(fā)布的《鄭州宣言》實(shí)踐報(bào)告明確提出,根據(jù)國情,我國不可能靠多修路來解決城市交通問題,因此,在我國大中城市中,相比于投資巨大、周期過長的地鐵等軌道交通來說,由于建設(shè)成本低、見效快等優(yōu)勢,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展快速公交系統(tǒng)。
該報(bào)告顯示,目前包括鄭州在內(nèi)的大部分大中城市的公交車,平均時(shí)速只有10公里,乘坐公交急死人成為國內(nèi)公交行業(yè)的普遍現(xiàn)象,每年我國因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元人民幣,這些錢能修500公里的地鐵,而到2006年,我國地鐵總運(yùn)營里程也不過440公里。正因?yàn)槿绱,快速公交系統(tǒng)開始在全國普遍推廣。截至目前,全國已有北京、大連、濟(jì)南、杭州、常州等12個(gè)城市相繼開通快速公交。
穆為民說,鄭州市快速公交系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃已通過評(píng)審,先期將建設(shè)三條快速公交通道,三條線路分別是:桐柏路-農(nóng)業(yè)路-花園北路,桐柏路-農(nóng)業(yè)路-未來大道-航海路,鄭州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)-鄭東新區(qū)CBD-鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。其中第一條快速公交線路全長30公里,投資6億元,全部由政府財(cái)政投資,配置18米長專用公交車65臺(tái),支線車輛105臺(tái),計(jì)劃在本月底開工,預(yù)計(jì)明年上半年通車。
另據(jù)了解,鄭州市已在中原路、秦嶺路等主干道同時(shí)開通了4條公交專用道,總里程達(dá)到21公里,即將完工的鄭州十條精品街整治中,還將根據(jù)道路情況分別設(shè)置公交專用道、專用候車區(qū)、專用變道線等公交優(yōu)先通行標(biāo)志,今后還將在雙向6車道以上的主干道上通過采取分時(shí)、分段等方式逐步開辟公交專用道。