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　　在三環(huán)上建BRT

　　“目前大運(yùn)量快速的BRT每天解決近30萬群眾的出行需求，因此將加快快速公交二期線路的建設(shè)，擬在三環(huán)路上建設(shè)快速公交線路”。鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有快速公交進(jìn)行擴(kuò)網(wǎng)，將農(nóng)業(yè)路快速公交向東西分別延長(zhǎng)至鄭東新區(qū)和高新區(qū)；將航海路快速公交向東延長(zhǎng)至經(jīng)開區(qū)，向西將隨著市政建設(shè)擴(kuò)大覆蓋范圍。

　　舉措3先調(diào)整18條公交線

　　在優(yōu)化公交線路、暢通鄭州的舉措里，目前最急需解決的是18條線路。

　　第一，BRT增加4條支線，免費(fèi)換乘

　　在“一主八支”的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展為“一主十二支”，新增4條支線B10、B20、B21、B22，緩解B1路壓力，彌補(bǔ)南北向支線的缺失。

　　1．新增支線B10路

　　擬配車20臺(tái)。線路走向：大學(xué)路—航海路—桐柏路—農(nóng)業(yè)路—農(nóng)業(yè)路中州大道。起點(diǎn)為大學(xué)路南三環(huán)立交橋。

　　2．新增支線B20路

　　將常規(guī)公交39路優(yōu)化調(diào)整合并為B20路，發(fā)車主站調(diào)整為張家村，形成快速公交支線B20，提高農(nóng)業(yè)路專用道利用率。線路走向：張家村—國(guó)基路—豐慶路—農(nóng)業(yè)路—南陽路—銘功路—火車站。免費(fèi)換乘站臺(tái)為天明路、南陽路（下行）。

　　3．新增支線B21路

　　將常規(guī)公交T3路優(yōu)化調(diào)整為快速公交支線B21路，以提高快速公交專用道利用率，有利于提升整個(gè)航海路段的通行效率。線路走向?yàn)椋亨嵵萋殬I(yè)經(jīng)貿(mào)學(xué)院—航海路—京廣路—隴海路—火車站。免費(fèi)換乘站臺(tái)：航海西路站、工人路站、嵩山路、大學(xué)路、老代莊、碧云路、客運(yùn)總站（內(nèi)環(huán)）。

　　4．新增支線B22路

　　將常規(guī)公交K39路優(yōu)化調(diào)整為快速公交支線B22路。由于中州大道施工未完畢，待條件成熟后開通。線路走向?yàn)椋褐兄荽蟮阑▓@口互通立交—中州大道—農(nóng)業(yè)路中州大道。免費(fèi)換乘站臺(tái)：農(nóng)業(yè)路中州大道。

　　第二，BRT優(yōu)化4條支線

　　1．優(yōu)化調(diào)整B13路

　　調(diào)整后線路走向?yàn)椋何妪埧?mdash;冉屯路—桐柏路—中原路—華山路—淮河路—昆侖路—隴海路接華山路原線返回。

　　2．優(yōu)化調(diào)整B15路

　　調(diào)整后將終點(diǎn)站經(jīng)三路農(nóng)科路延長(zhǎng)至經(jīng)三路北環(huán)路。調(diào)整后線路走向?yàn)椋菏?mdash;中州大道—航海路—未來路—緯五路—經(jīng)三路—北環(huán)—福彩路—廣電南街接經(jīng)三路原線返回。

　　3．優(yōu)化調(diào)整B18路

　　調(diào)整后將終點(diǎn)站由鄭州市公交總公司延長(zhǎng)至民生東路正光路。調(diào)整后線路走向?yàn)椋何幕?mdash;農(nóng)業(yè)路—經(jīng)三路—緯五路—未來路—金水路—黃河?xùn)|路—正光路—民生東路—熊兒河路接黃河?xùn)|路原線返回。

　　4．合并B17路與33路

　　常規(guī)公交33路線路走向與B17完全重合，為減少運(yùn)力浪費(fèi)，合理優(yōu)化資源配置，B17路與33路合并，同時(shí)加密B17路。

　　第三，在主干道上建骨干線網(wǎng)

　　1．花園路—紫荊山路干線

　　將常規(guī)公交62路優(yōu)化調(diào)整為花園路—紫荊山路干線。線路走向?yàn)椋簞⑶f—花園路—紫荊山路—航海路—京廣路—京廣路南三環(huán)。 

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