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    23日，記者從鄭州市規(guī)劃局了解到，列為２００９年鄭州市政府十件實事之一的改擴建８個下穿隧道的規(guī)劃方案已經(jīng)確定，有望在近期開工建設(shè)。
　　８個下穿隧道分別是東風(fēng)路下穿文化路隧道（雙向４車道），航海路下穿京廣鐵路（３個隧道），金水路下穿隴海鐵路、京廣鐵路（３個隧道），嵩山路下穿隴海鐵路隧道。這些工程的建設(shè)有望消除鄭州市區(qū)多處交通擁堵節(jié)點，改善鄭州市交通環(huán)境，方便市民出行。
　　金水路下穿隴海、京廣鐵路隧道
　�。程幭麓┧淼蓝嘉挥卩嵵萁饦蛸e館西側(cè)。
　　其中，下穿隴海鐵路的部分采用的是高架形式，下面是幾根橋柱支撐。由于目前的橋墩太粗，橋孔不夠?qū)掗�，不能滿足巨大車流通過的要求。此次改擴建將拆除橋墩，改成３孔橋的形式：中間一孔１４米，為機動車道；兩側(cè)兩孔各１６．１米，為人車混行車道。
　　下穿京廣鐵路的部分采用的是方涵箱橋。現(xiàn)狀為３孔形式：中間一孔寬１４米，４車道；兩側(cè)各１孔，８米寬，各兩車道。由于車行道太窄，除中間１孔為機動車專用外，兩側(cè)兩孔基本都是人車混行，交通混亂。擬將該橋原來的３孔兩側(cè)各加一個８米寬的孔，擴展為５孔橋。改建之后，中間３孔都是機動車道，外側(cè)兩孔為人行通道，這樣既增加了機動車道，加快了車行速度，還實現(xiàn)了人車分離，保證行車安全。
　　嵩山路下穿隴海鐵路隧道
　　項目位于嵩山路與西站路交叉口南側(cè)，現(xiàn)狀為３孔橋，通行能力比較弱。
　　本次規(guī)劃擬在保留原有的３孔橋的基礎(chǔ)上，再在兩側(cè)各增加１個９米寬的橋洞，形成５孔橋。中間３孔共６車道為機動車道，外側(cè)兩孔為非機動車道。此外，為了方便嵩山路上的車輛左轉(zhuǎn)上棉紡路，擬新建一個左轉(zhuǎn)的Ｕ形匝道，車輛沿嵩山路向北走，上左轉(zhuǎn)匝道，跨過隧道向西到棉紡路落地，這樣就避免了左轉(zhuǎn)車輛影響南北車輛通行的情況。
　　航海路下穿京廣鐵路隧道
　　位于航海路和京廣鐵路交會處，目前為４孔下穿隧道。航海路是二環(huán)路的一部分，隨著ＢＲＴ今年的開工建設(shè)及通車，該處方涵箱橋的通行能力勢必與其他路段不匹配。
　　改建時，將在４孔橋的基礎(chǔ)上，在兩邊最外側(cè)各增加１孔，形成６孔方涵箱橋，其中中間４孔為機動車道，雙向８車道；外側(cè)兩孔為５米寬非機動車道。
　　東風(fēng)路下穿文化路隧道
　　這８條隧道中，唯一一條道路下穿道路的隧道。位于城市主干道文化路和東風(fēng)路的交會處。由于東風(fēng)路、文化路附近科技市場、各大高校、居民區(qū)云集，車流、人流越來越大，這里成為鄭州市最擁堵的節(jié)點之一。
　　本次規(guī)劃擬采用東風(fēng)路下穿文化路形式，雙向４車道。該主體東西長３００米，而引道長４００米。
　　據(jù)了解，東風(fēng)路下穿文化路隧道本是去年的項目，２００８年已完成規(guī)劃、施工設(shè)計及招投標。但由于該項目應(yīng)用了從未使用過的最新技術(shù)，給設(shè)計施工帶來很大難度，因此，把該項目列為今年的市政建設(shè)項目，目前，已邀請上海專家設(shè)計。為加快工程進度，先進行工程的雨污水管線鋪設(shè)，同時，正在與警方協(xié)調(diào)，盡快組織道路交通，不日將正式開工建設(shè)