導(dǎo)語(yǔ):
春運(yùn)火車(chē)票依舊火熱加開(kāi)臨客 公路民航冷清
昨日,鄭州客流呈現(xiàn)一邊倒,公路、民航客流增加不明顯,鐵路客流再次沖高。
火車(chē)站啟用10個(gè)臨時(shí)售票口
“這段時(shí)間火車(chē)站是主角了。”昨日,看著對(duì)面火車(chē)站進(jìn)站口如織的人流,鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)中心站一工作人員說(shuō)。
昨日,火車(chē)站運(yùn)送的旅客數(shù)再次沖高,日運(yùn)送旅客達(dá)9.2萬(wàn)人次?土饕悦窆ち、探親流為主。旅客都擠鐵路這一“獨(dú)木橋”,使得今后幾天的火車(chē)票十分緊張。比如鄭州至烏魯木齊、昆明、重慶、上海、哈爾濱等方向的圖定列車(chē)車(chē)票基本售完。
為應(yīng)對(duì)新的客流高峰,昨日,鄭州火車(chē)站啟用了地下明珠廣場(chǎng)中央大廳增設(shè)了10個(gè)臨時(shí)售票口。
公路、民航客流不溫不火
和火車(chē)熱得發(fā)燙相比,近期的公路長(zhǎng)途車(chē)和民航顯得較為冷清。昨日,在鄭州各汽車(chē)站及機(jī)票代售點(diǎn),窗口購(gòu)票的旅客并不多,有的長(zhǎng)途車(chē)上旅客都沒(méi)坐滿。
“根本不像春運(yùn)時(shí)的客運(yùn)量。”汽車(chē)中心站一工作人員稱(chēng)。
客流為何冷熱不均?據(jù)分析,這幾天的客流以民工和學(xué)生為主,因?yàn)榛疖?chē)票便宜,而這些客流便成了鐵路的“主力軍”,再加上學(xué)生可以半價(jià),因此多數(shù)學(xué)生便選擇鐵路往返。而公路、民航的客流中不少是商務(wù)客流或探親流,這部分客流到元宵節(jié)前后基本走得差不多了。有旅客建議,如果公路和民航考慮為學(xué)生提供半價(jià)票,這樣便可能分流擁擠的鐵路客流。
部分加開(kāi)臨客
鄭州—北京西加開(kāi)L336次; 鄭州—杭州加開(kāi)L762次;
鄭州—上海加開(kāi)L456次、L170次、L548次、L540次、L192次;
鄭州—廣州加開(kāi)L425次; 鄭州—東莞東加開(kāi)L622次;
鄭州—北京西加開(kāi)K680次; 鄭州—上海加開(kāi)D184次;
鄭州—廣州加開(kāi)L31次; 鄭州—大連加開(kāi)L46次;
鄭州—洛陽(yáng)加開(kāi)4733次; 鄭州—洛陽(yáng)加開(kāi)L7319次;
信陽(yáng)—北京西加開(kāi)L254次; 北京西—信陽(yáng)加開(kāi)L253次;
鄭州—商丘加開(kāi)L7318次; 南陽(yáng)—新鄉(xiāng)N302次延長(zhǎng)至安陽(yáng);
還有部分臨客途經(jīng)鄭州。
部分車(chē)次停開(kāi),
今起:
鄭州—東莞東L626次列車(chē)停開(kāi);
許昌—北京西停開(kāi)L44次,北京西—許昌停開(kāi)L43次。
明起:
鄭州—東莞東停開(kāi)L866次