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　　上下班打車難、等公交也難，鄭州能否學(xué)習(xí)杭州、上海等城市經(jīng)驗，為老百姓提供免費的公共自行車出行?在昨日開幕的政協(xié)鄭州市第十二屆委員會第二次會議上，政協(xié)委員閆玉明、林智、王進平就提出了《關(guān)于在鄭州開展“便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)”項目》的提案，目前該項目已基本準(zhǔn)備就緒，和前幾年在鄭州擱淺的自行車租賃業(yè)務(wù)比，該項目更加成熟完善。

　　公共自行車之?dāng)?shù)字

　　設(shè)1000個全自動取還車服務(wù)點有2萬輛自行車提供免費服務(wù)2小時內(nèi)在任意站點還車免費超過2小時不還每小時收1元二環(huán)以內(nèi)1公里1個取還站點三環(huán)以外1.2公里1個取還站點紫荊山立交附近有10個取還站點憑身份證辦用車誠信卡，押金約300元營業(yè)時間為早晨6點至晚上8點

　　[政協(xié)提案]

　　公共自行車是公共交通服務(wù)的延伸

　　“到2009年年底，鄭州市的機動車保有量已超過百萬輛，按2萬輛公共自行車取代10%的汽車使用比例計算，鄭州每年可減排1.8萬噸。這相當(dāng)于種植了66萬棵樹，抵消了6600個三口之家一年的碳排放，或節(jié)省了668萬升汽油，直接經(jīng)濟效益可達人民幣4000萬元。”鄭州市政協(xié)委員林智告訴記者，“便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)”項目，已在巴黎、倫敦、紐約及國內(nèi)的杭州、武漢等城市順利實施。這一項目是在城市區(qū)域內(nèi)，統(tǒng)一布點建設(shè)自行車取用站，以“通租通還”即一站取車，任意站還車為基準(zhǔn)的用車方式，為市民提供免費的城市公共交通延伸服務(wù)。

　　三位政協(xié)委員聯(lián)合建議：在鄭州開展“便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)”項目，按照加強民間投資參與社會建設(shè)的政策要求，可考慮以民營資本為主體建設(shè);項目要高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，希望項目能夠盡快得到落實。

　　[怎么借還]

　　兩小時內(nèi)在任意站點還車免費

　　這種新的綠色出行方式有望落戶鄭州，據(jù)了解，去年8月，在浙江省寧波市“鄭州市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移南下招商大會”上，河南溫商聯(lián)盟投資管理有限公司已經(jīng)與鄭州市商務(wù)局簽下了投資該項目的框架協(xié)議。經(jīng)市政府有關(guān)部門會同鄭州市市政管理執(zhí)法局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織考察、論證，已確定為具有“便民惠民”、“節(jié)能減排”、“減少交通擁堵”、“解決再就業(yè)”等方面內(nèi)涵的公益性項目。

　　鄭州便民自行車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃已近完善，計劃投資約1.2億元，在鄭州建設(shè)1000個全自動取還車便民自行車服務(wù)點，安排不少于2萬輛自行車為市民提供免費服務(wù)，群眾兩小時內(nèi)在任意站點還車免費，重復(fù)借還依然免費，超過兩小時不還每小時收1元錢。

　　鄭州便民自行車服務(wù)系統(tǒng)，目的是解決城市公交系統(tǒng)中“最后一公里”問題，因為在目前的公共交通系統(tǒng)中，總有一小部分距離無法被完全覆蓋。

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