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制圖/方毅夫

    鄭許、鄭焦公交年內(nèi)通

    繼鄭開、鄭新城際公交開通之后，下一步，河南神象城際客運公交公司還將開通鄭許、鄭焦城際公交，“預(yù)計年內(nèi)開通，目前開通前的籌備工作正在洽談和運作當(dāng)中。”神象城際客運公交公司副總經(jīng)理沈?qū)殤c說。

    據(jù)沈?qū)殤c透露，原計劃10月份之前鄭許公交要開通，但因某些原因，10月份開通鄭許公交會有些難度，預(yù)計鄭焦城際公交會比鄭許公交提前開通，但“保證年內(nèi)兩條都要開”。

    鄭州至許昌、鄭州至焦作城際公交將延續(xù)鄭新、鄭開城際公交模式，開通之后，票價將比現(xiàn)在至少便宜一半。鄭州至許昌城際公交開通后，將途經(jīng)新鄭、長葛，走107國道等到達(dá)許昌；鄭州至焦作城際公交開通后，走省道104，途經(jīng)黃河橋、武陟等到達(dá)焦作。

    鄭開公交新增子彈頭和雙層觀光車

    鄭開城際公交開通后，客流一直不斷增加，目前鄭開公交每天發(fā)送客流量達(dá)2萬人次。隨著“五一”客流高峰的到來，鄭開公交將再增一個發(fā)車點，同時，鄭汴兩地市民還能坐上雙層觀光車和“子彈頭”公交。

    4月28日起，在原有79臺公交車的基礎(chǔ)上，鄭開公交將再增12臺70座雙層觀光車，和2臺ZK6186子彈頭城際公交車。“子彈頭”公交身長18米，比普通公交長出4米，這款公交車整車采用流線型子彈頭式造型設(shè)計，不但美觀時尚，在速度和動力上也有卓越表現(xiàn)。

    因為這兩款公交一個身材過長，一個身形過高，進(jìn)入市區(qū)后，會“行動不便”，因而雙層觀光車、“子彈頭”公交的發(fā)車點在鄭州選擇的是德億汽車站、在開封的發(fā)車點是金明汽車站。

    另外，為方便西郊市民乘車，在原有始發(fā)站點鄭州長途汽車南站、汽車北站、德億汽車站、新汽車東站四個站點的基礎(chǔ)上，鄭開公交將新增鄭州汽車西站發(fā)車點，開封的發(fā)車點為開封汽車東站。

    鄭州汽車西站至開封汽車東站城際公交早上7：00至晚上7：00，每30分鐘發(fā)一班；全程運距93公里，途經(jīng)鄭州南三環(huán)、萬客來站、107國道等，該線路是鄭開城際公交運距最長的公交線路。

    鄭新公交再增兩個發(fā)車點

    今年1月，鄭新公交開通以來，市民嘗到了票價便宜的甜頭，客流不斷增加，如今鄭新公交每天發(fā)送旅客1萬人次。即使如此，鄭新公交仍存著“不便”之處——始發(fā)站少，多數(shù)市民需跑很遠(yuǎn)的路去新北站坐車。

    從4月4日起，這個問題有望解決。為方便市民便捷出行，4月4日起，在原有始發(fā)站點的基礎(chǔ)上，鄭新公交再增兩個始發(fā)點，鄭州汽車西站、鄭州汽車東站也將開通鄭新公交。在新鄉(xiāng)新增新鄉(xiāng)汽車北站、新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院站兩個始發(fā)站。屆時，鄭新城際公交將實現(xiàn)三站對發(fā)的運營格局。

    另外，在原有40臺運力的基礎(chǔ)上，鄭新公交還將再增24臺70座的豪華公交車，保證周五、周六、周日客流高峰期，車輛出站人人有座位；黃金周假日高峰期，實行滾動發(fā)車，最大限度地方便群眾出行。