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　　這個(gè)外形極具未來(lái)派氣質(zhì)的巴士車站更是實(shí)用的代表。作為巴西庫(kù)里提巴市城市捷運(yùn)系統(tǒng)（BRT）的一個(gè)組成部分，它讓這種深具潛力的最新交通科技更加完美地詮釋。目前，這個(gè)城市的捷運(yùn)系統(tǒng)已經(jīng)初步取代了私人汽車交通——有28％的私家車主轉(zhuǎn)向捷運(yùn)系統(tǒng)，這使得每年可以節(jié)省2700萬(wàn)公升的汽油消耗�，F(xiàn)在，1100輛公交車每天�？�12500站，為130萬(wàn)人提供服務(wù)，乘坐人數(shù)是20年前人數(shù)的50倍。

　　值得注意的是，這個(gè)巴士候車站也大有“蹊蹺”：它是一個(gè)圓柱形的透明玻璃結(jié)構(gòu)，距離地面有一定的距離，還裝備有十字轉(zhuǎn)門，以及輪椅升降機(jī)，旅客們?cè)谶M(jìn)入候車站時(shí)就需要付費(fèi)。而候車站的玻璃門與經(jīng)過加寬的巴士車門直接對(duì)接，不僅免去人們擁擠的煩惱，也提高了上下車效率，據(jù)測(cè)算，使用這個(gè)巴士站，乘客上下車時(shí)間可以控制在15到19秒之內(nèi)。

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