時速最高可達(dá)80公里
看站點(diǎn)設(shè)置，從市體育館到紫荊山分別設(shè)為兩個站點(diǎn)，和我們目前的市區(qū)公交站點(diǎn)相同，這樣會不會影響地鐵行駛速度呢？“設(shè)置每個地鐵線的站點(diǎn)都是我們多方調(diào)研定下的，當(dāng)然不排除后期在上報(bào)中會發(fā)生調(diào)整變化，但是基本維持目前公布站點(diǎn)方案。”該負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)1號線和2號線開行地鐵后，時速維持在40~60公里，個別大站段會達(dá)到80公里，相信這個速度還是比乘坐地面公交快得多。
一天運(yùn)營18個小時
將來，鄭州地鐵運(yùn)營時間計(jì)劃安排為早5點(diǎn)至晚11點(diǎn)，一天運(yùn)營18個小時。另外，地鐵也將采用其他城市那樣的自動售檢票系統(tǒng)。單程票采用自動售票方式，在車站設(shè)找零機(jī)。儲值票采用半自動售票方式。
“目前討論具體票價(jià)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)還為時尚早，但我們保證將對此作充分的市場調(diào)研。敬請廣大市民放心，地鐵還是實(shí)惠為主，否則大家都去打的去了。”該負(fù)責(zé)人調(diào)侃道。
新鄭州站成主站點(diǎn)
按照地鐵規(guī)劃，鄭州市的地鐵網(wǎng)將由6條線組成，總長約202公里，設(shè)站135個，其中換乘站22個。設(shè)車輛綜合基地兩處，車輛段4處，停車場4處，總體規(guī)劃用地201公頃。仔細(xì)翻閱6條地鐵線站點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，其中1號線、5號線均將途經(jīng)新鄭州站，而5號線更是將圍繞新鄭州站貫穿起止。
記者從新鄭州站效果圖上看到，上有高速鐵路列車以時速350公里風(fēng)馳電掣，地面還有時速120公里的高速公路客運(yùn)大巴承接，地下則為快速換乘市區(qū)交通的地鐵。坐擁鐵路、公路、市區(qū)公交、出租、地鐵等多種交通工具為一體的新鄭州站，將成為名副其實(shí)的全國交通樞紐場站。
公用服務(wù)設(shè)施樣樣齊全
“場站建設(shè)基本上和北京、上海等地的地鐵站相同，分為上下通道，上為出站口，下為乘車進(jìn)站口，站口附近還將設(shè)有候車位，有電梯和步梯換乘，還有公用衛(wèi)生間、公用電話、換幣處、殘疾人通道、冷暖空調(diào)等服務(wù)設(shè)施，站點(diǎn)�？坑兄杏⑽碾娮语@示屏指引等。”相關(guān)人士對地鐵站內(nèi)容設(shè)置作了詳細(xì)介紹。
鄭州地鐵申報(bào)歷程
2000年9月，鄭州市開始編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。
2001年底，鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作基本完成。
2004年，依據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃局部調(diào)整方案，對鄭州市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行局部調(diào)整。同時開展了城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作。
2005年8月，河南省發(fā)改委召開鄭州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃專家審核會，會議提出了進(jìn)一步優(yōu)化遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案和意見。
同年，鄭州市政府開始組織修編城市總體規(guī)劃，對城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
2007年10月，鄭州市城市總體規(guī)劃修編完成綱要成果，再次對城市快速交通線網(wǎng)提出了調(diào)整方案，完成了《鄭州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》的上報(bào)。
2008年7月，環(huán)保部對《鄭州市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告》下達(dá)批復(fù)（環(huán)審[2008]200號）。
2008年8月，國家文物局下達(dá)《關(guān)于鄭州市城市快速軌道交通建設(shè)工程選線的批復(fù)》（文物保函[2008]855號）。
2008年12月23日，省文物局以豫文物基[2008]79號文批復(fù)同意《鄭州市軌道交通1號線工程選線文物影響補(bǔ)充報(bào)告》。
2009年2月6日，國家發(fā)改委向河南省發(fā)改委下發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)[2009]369號文件，指出《國家發(fā)展改革委關(guān)于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015年）的請示》業(yè)經(jīng)國務(wù)院同意，要求遵照執(zhí)行。
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