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    昨日，對由北京始發(fā)的多條歐美航線征收“選座費”，旅客若想鎖定“靠窗”、“靠過道”等好座位需要支付100元。國航方面客服解釋稱，實際上僅有4-10排經(jīng)濟艙的“好座”需付費，其他座位并不需付費，還是先到先得。

    新規(guī)

    6條歐美航線選座收100元

    國航官網(wǎng)公布的最新信息顯示，部分歐美航線推出經(jīng)濟艙座位預(yù)訂付費產(chǎn)品，旅客只需額外支付100元人民幣或等值的當(dāng)?shù)刎泿偶纯商崆巴瓿山?jīng)濟艙特定區(qū)域座位的選訂，白金卡以上的會員可以免費預(yù)訂。

    旅客在購買國航客票后，在航班起飛48小時之前，可在以上渠道購買機上座位預(yù)訂收費產(chǎn)品。

    記者注意到，此次國航付費選座只針對北京直飛休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎和倫敦希思羅的六大國際航線。

    這6條航線的機型波音777-300ER延程型寬體客機執(zhí)飛，艙位也基本上是經(jīng)濟艙和商務(wù)艙兩種艙位結(jié)構(gòu)布局，整體上座率很高。

    國航客服人員告訴記者，僅是經(jīng)濟艙的4-10排的靠窗、過道座位被定義為“好座”，由航空公司鎖定，乘客想提前選座需付費100元預(yù)訂。11排級以后的座位，無論靠窗、靠過道座位等都是先到先得，旅客可以隨意免費選擇。

    “選座位”服務(wù)已成為國際上諸多航空公司滿足旅客定制化需求的一個新方向，英國航空、維珍航空及美國部分航空公司早已推出座位預(yù)選付費服務(wù)。

    對于靠窗和靠過道哪個更舒服的問題，一些網(wǎng)站甚至還進行過問卷調(diào)查。結(jié)果顯示，在該網(wǎng)近三個月“網(wǎng)上選座”訂單中，有44.5%的用戶選擇了“靠窗座位”，39.7%的用戶選擇了“靠走道座位”。

    常到海外出差的旅客也表示：“靠窗的位置在起飛和降落時能從空中鳥瞰當(dāng)?shù)仫L(fēng)光；而靠過道的座位，長途旅行時走動比較方便，不用麻煩別人讓座。如果忘記選座位，坐中間座位，感覺常常被打擾”。

    說法

    好座有限先到先得

    有業(yè)內(nèi)人士認為，全服務(wù)的航空公司票價，定的機票價格包括訂座、餐飲、上衛(wèi)生間、托運一定的行李等服務(wù)內(nèi)容；廉價航空公司的票價，只包含兩點之間運輸最低成本，在飛機上的吃、喝、托運行李，甚至上衛(wèi)生間，都是要另付費。國航的國際航班票價屬于全服務(wù)航空公司，也就意味著票價里應(yīng)該包含訂座服務(wù)。但也有法律專家認為，法律對此并無禁止性規(guī)定，企業(yè)有權(quán)自主決定。實際上“選位費”在外航運營中較為普遍。

    對于國航客戶提出的收費范圍問題，國航方面客服解釋稱，實際上僅有4-10排經(jīng)濟艙的“好座”需付費，其他座位并不需付費，還是先到先得，這是一種差異化服務(wù)，定價不同而已。

    據(jù)悉，此次未涉及國內(nèi)航班，不排除“試水”成功以后，國航會將收費范圍擴大。

    分析

    國際航班選座費或可增加利潤點

    有分析稱，國航開收部分國際航班選座費是一種增加“利潤點”的嘗試。

    從中央實施“八項規(guī)定”等措施后，航空高端旅客人數(shù)有所下降，不少機關(guān)單位和國有企業(yè)大幅減少外出開會。特別是在今年1月，中央和國家機關(guān)明確規(guī)定司局級出差只能坐經(jīng)濟艙。

    據(jù)公開信息顯示，自2012年12月至2013年一季度，民航公務(wù)旅客出現(xiàn)下降，頭等艙、公務(wù)艙旅客同比減少10%左右。各航空公司也都在提高經(jīng)濟艙服務(wù)方面做文章。