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安陽紅旗渠機場試飛成功

安陽紅旗渠機場

試飛飛機在做準備工作

         安陽被稱為是一座會飛的城市，有著得天獨厚的飛行優(yōu)勢，通航產(chǎn)業(yè)在這里蓬勃發(fā)展，但多年來，安陽一直沒有一座民用機場。從2004年開始筑夢，到2010年安陽決定建設(shè)自己的機場，再到2021年2月，機場破土動工的消息傳來，直至今年8月份，安陽紅旗渠機場順利通過民航中南地區(qū)管理局行業(yè)驗收，10月將可實現(xiàn)正式通航。十九載春秋，歷經(jīng)周折，安陽終于夢圓在即。

勇敢筑夢 安陽要建設(shè)自己的機場

       安陽的民航夢早在2004年就開始了，當(dāng)時國家民航總局規(guī)劃在河南建設(shè)3座機場，安陽市啟動安陽民用機場建設(shè)工作，與信陽、商丘、周口、焦作等5座城市爭“飛”，結(jié)果卻令人遺憾。

        緊接著，2007年邯鄲機場開建，安陽嘗試與之聯(lián)建“安邯機場”，準備在本地建一座異地航站樓，后因各種原因擱淺。

       與其依靠別人，不如自己奮斗。安陽在連續(xù)受挫后痛定思痛，決定自己建造一座民用機場。2010年3月，安陽市向省政府起草建設(shè)安陽豫東北機場的請示，并向河南省民航發(fā)展建設(shè)委員會和河南省發(fā)改委呈報審批。專門成立航空港建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，正式開啟了逐夢藍天的漫漫之旅。

       當(dāng)時，安陽要建設(shè)的民用機場并沒有一個正式的名字，“豫東北機場”成了她的代名詞。

      2011年4月，安陽豫東北機場被列入中國民航“十二五”規(guī)劃;9月，安陽豫東北機場建設(shè)被國務(wù)院列入《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》。

      2012年6月25日至27日，安陽豫東北機場選址報告初步評審會召開;11月，安陽豫東北機場首選場址獲原濟南軍區(qū)(今屬北部戰(zhàn)區(qū))空軍司令部批復(fù)。

        等待是漫長的，2013年12月，安陽豫東北機場推薦場址獲中國民用航空局批復(fù)為瓦崗場址。2014年12月，河南省人民政府向國務(wù)院、中央軍委上報《關(guān)于呈報審批安陽豫東北機場建設(shè)工程預(yù)可行性研究等報告的請示》。

        盡管進度緩慢，但安陽從來不肯停下自己的腳步，2015年6月9日，安陽豫東北機場空域規(guī)劃軍民航協(xié)調(diào)會召開。2016年11月4日，安陽豫東北機場獲國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合批復(fù)立項建設(shè)。2017年，安陽豫東北機場可行性研究報告評估會召開幾個月后，12月29日，安陽豫東北機場奠基動工。安陽逐夢藍天之旅，終于又邁出堅實一步……

追夢不歇 機場建設(shè)如火如荼

      機場從奠基動工，到機場主體工程正式開工建設(shè)，其間，安陽豫東北機場可行性研究報告咨詢評估會召開、安陽豫東北機場可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)、安陽豫東北機場總體規(guī)劃評審會召開……又是4年的“好事多磨”，2021年2月20日，安陽豫東北機場主體工程正式開工建設(shè)。

       據(jù)了解，機場分為軍用機場和民用機場，其中民用機場又包含運輸機場和通用機場兩大類。安陽豫東北機場屬于運輸機場，兼具通航功能，主要功能就是客運和貨運。

      經(jīng)過如火如荼的建設(shè)，2021年12月31日，機場主體建筑全面封頂。

       去年8月31日，安陽豫東北機場經(jīng)中國民用航空局批復(fù)命名為“安陽紅旗渠機場”，機場英文譯名為“ANYANGHONGQI-QUAIRPORT”。

       “機場位于湯陰縣伏道鎮(zhèn)與瓦崗鄉(xiāng)交界處，機場性質(zhì)為國內(nèi)支線機場。以客運為主、貨運為輔，主要起降800至1500公里范圍內(nèi)的短程飛機。將主要服務(wù)于安陽、濮陽、鶴壁市及周邊地區(qū)的旅游開發(fā)、公務(wù)商務(wù)活動等航空運輸需求，兼顧航空物流、應(yīng)急救援和通用航空，同時作為鄭州新鄭國際機場的備降機場。”安陽交通機場發(fā)展投資有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人表示。

       安陽紅旗渠機場航站樓面積為6122.9平方米，設(shè)3部登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸的使用需求。該機場飛行區(qū)指標(biāo)為4C，民航站坪設(shè)7個C類機位，其中3個為廊橋機位;跑道長2600米、寬45米，跑道主降方向設(shè)置I類精密進近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置B類簡易進近燈光系統(tǒng)，另有2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道;可滿足年飛機起降7330架次的使用需求。

       今年5月17日，安陽紅旗渠機場開始校飛，經(jīng)過一周多的時間，安陽紅旗渠機場校飛完成;6月2日，安陽紅旗渠機場飛行區(qū)工程和空管工程通過竣工驗收。

圓夢在即 10月份可實現(xiàn)正式通航

        今年6月16日，一架波音B737-800型客機飛向了湯陰的上空，由中國南方航空執(zhí)行的安陽紅旗渠機場試飛任務(wù)成功完成。

       8月4日，從安陽市機場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室傳來好消息，安陽紅旗渠機場順利通過民航中南地區(qū)管理局行業(yè)驗收，已基本具備通航條件，10月將可實現(xiàn)正式通航。據(jù)了解，安陽紅旗渠機場通航后，將開通上海、廣州、深圳、三亞、昆明、沈陽、青島、烏魯木齊等城市的多條航線，屆時安陽、鶴壁、濮陽市民可以“打飛的”出行。

       安陽紅旗渠機場的建設(shè)對安陽市調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，吸引新興產(chǎn)業(yè)落戶，促進旅游業(yè)發(fā)展，以及完善河南省內(nèi)機場布局，填補豫東北地區(qū)民用機場空白具有重要意義。

      據(jù)介紹，安陽紅旗渠機場通航在即，為滿足機場運營服務(wù)需求，充分發(fā)揮機場對區(qū)域經(jīng)濟的輻射帶動作用，安陽市在機場西側(cè)規(guī)劃建設(shè)了豫北航空經(jīng)濟協(xié)作區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園，吸引航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚集，加快安陽、鶴壁、濮陽三地資源跨區(qū)域合作，帶動豫北跨區(qū)域一體化發(fā)展。

      據(jù)了解，該航空產(chǎn)業(yè)園近期規(guī)劃用地5.07平方公里(含機場一期建設(shè)范圍)，一期建設(shè)工程投資估算約120億元。園區(qū)空間布局為“兩橫兩縱五組團”，即以302省道和園區(qū)內(nèi)部主干道為橫軸，以機場一路和通航大道為縱軸，航空運營與服務(wù)保障、航空展銷與現(xiàn)代服務(wù)、航空貨運與現(xiàn)代物流、通航服務(wù)與航空制造、航空維修與制造五大產(chǎn)業(yè)組團發(fā)展，并通過安鶴(安陽—鶴壁)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和安濮(安陽—濮陽)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶協(xié)同帶動豫北地區(qū)航空經(jīng)濟發(fā)展。