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    各種聲音：專家、旅行社、自駕車主、網(wǎng)友 

    ●旅行社預(yù)測聲音：自駕游將會出現(xiàn)井噴 

    “免收通行費，對旅游市場會有一個巨大影響，預(yù)計今年十一黃金周，自駕游將會出現(xiàn)井噴。”——某旅行社負責(zé)人表示。

    自駕游將沖擊旅游市場?

    節(jié)假日免收過路費，會增加自駕游出行人數(shù)，在一定程度上對小長假的旅游是一種沖擊。由于出游的人數(shù)增加，各個景點都會人滿為患，不知不覺中會抬高景區(qū)的餐飲和住宿價格。

    數(shù)字：↑ 自駕游將增長15%

    這項措施出臺后，旅游機構(gòu)很看好節(jié)假日的自駕游市場，預(yù)計國慶長假自駕游將增長15%。

    我們從旅行社了解到，“四大節(jié)”免收過路費對自駕游來說可以大幅節(jié)省交通費用。因為，自駕游成本中交通費占的比例最大，主要是通行費和油費兩塊。因此免收通行費可以節(jié)省25%到40%的交通成本。

    數(shù)字：↓ 全國收費公路一年預(yù)計損失近200億元

    交通運輸部專家胡方俊稱，全國收費公路為此一年損失近200億元，路橋公司意見很大。

    有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全世界14萬公里收費公路，10萬公里以上在中國。

    ●專家聲音：全國政協(xié)委員馮世良

    馮世良認為，此次《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》出臺適時，且涵蓋假日往返全程，體現(xiàn)了政策的人性化。“高速公路是政府提供的公共服務(wù)，節(jié)假日期間少收一些過路費，解決了人們的春運焦慮，也讓人民享受到政府公共服務(wù)帶來的實惠。”

    專家解讀：收費和免費車道分配需研究(交通運輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭)

    有部分車主擔(dān)心，由于高速路免費通行，會有更多人選擇自駕出游，加上免費政策只針對小客車，長途車和旅游大巴仍會停車繳費，如不能區(qū)分收費車道和免費通道，可能會導(dǎo)致高速路更加擁堵。

    交通運輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，春節(jié)等四個重大節(jié)假日免收小客車通行費，的確方便了市民假日出行，降低了出行成本。不過，如何規(guī)劃分配好收費車道和免費通道比例，不至于造成擁堵，還應(yīng)在以往流量觀測的基礎(chǔ)上進行仔細研究。張柱庭打比方說，一個收費站10條車道以往是所有車都可以過，現(xiàn)在可能7個給免費通行的小客車，3個給長途車等收費車，如果大車數(shù)量多，就會造成收費車道的擁堵。所以應(yīng)該有一個合理的機制，根據(jù)過去節(jié)假日的流量觀測基數(shù)，來確定小客車和大車各自的通行需求，并合理安排收費車道和免費通道。

    ●自駕車主支持聲音：肯定省錢!

    “一方面過路費省下來了，另外一方面，就不用在收費站排隊等著交費了。”

    “交錢、找零總要耽誤時間，不用收費了，過收費站肯定快多了。”——車主何先生的老家在成都，每年小長假，他從宜賓往返成都時，經(jīng)過收費站時總要排隊等半天。

    ●網(wǎng)友反駁聲音：錢省了路會不會更堵?

    1.自駕游多了，加油機會多了; 2.路上堵了，油耗高了，加油次數(shù)多了; 3.出游人數(shù)多了，消費機會也高了。 4.節(jié)假日外出小客汽車免收過路費，是一項刺激消費的惠民舉措。不過中石油、中石化可要笑了，畢竟汽油不會免費。

    ★ PK ：節(jié)假日免過路費，有人歡喜有人憂?

    高速公路變“低速路”?

    免過路費實行后，高速公路會不會變“低速路”?交通部門對此表示擔(dān)憂。“每逢小長假，高速上的車流量比往日要多不少，多出的部分大多為私家車。”該政策帶來利好的同時，也會有一定負面效應(yīng)。如大車與小車下高速時，都要通過收費通道，但有的車收費，有的車不收費，很容易造成擁堵。

    方案一旦實施 將為自駕游客省掉三、四成旅游費用 

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