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    繼低成本航空公司——九元航空今年獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)之后，近日又傳出好消息，稱國(guó)有大型航空公司東航旗下的中聯(lián)航也在醞釀轉(zhuǎn)型低成本航空。作為國(guó)內(nèi)低成本航空公司的龍頭老大——春秋航空也在近期宣布，加大進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的力度，開(kāi)通上海 至新加坡 等4條國(guó)際航線。4條航線首航特價(jià)僅需399元;日本 大阪 至上海航線上連續(xù)3天投放1日幣秒殺。

    廉價(jià)航空陸續(xù)獲批

    盡管低成本航空公司已經(jīng)成為一種國(guó)際趨勢(shì)，但多年來(lái)國(guó)內(nèi)低成本航空公司仍然發(fā)展緩慢，屈指可數(shù)。在政策推動(dòng)和市場(chǎng)召喚下，低成本航空能否迎來(lái)期待中的春天?民航市場(chǎng)注入低成本元素能否帶動(dòng)票價(jià)下調(diào)?

    今年1月23日，中國(guó)民航局官網(wǎng)對(duì)外公布了低成本航空公司——九元航空籌建的公示。據(jù)了解，九元航空注冊(cè)資本6億元，由吉祥航空、億利資源集團(tuán)有限公司、新華聯(lián)控股有限公司和自然人紀(jì)廣平共同出資組建。緊隨其后，東航子公司中聯(lián)航已經(jīng)做好低成本轉(zhuǎn)型事宜，醞釀進(jìn)軍低成本航空市場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)第一家低成本航空公司——春秋航空也從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)際化，春秋航空新增4條國(guó)際航線。

    首航399元飛境外

    據(jù)了解，上海至新加坡的航班預(yù)計(jì)4月25日開(kāi)通，航程預(yù)計(jì)為5小時(shí)30分鐘。執(zhí)飛的9C8549航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛預(yù)計(jì)為12：20 ，抵達(dá)新加坡的時(shí)間為17：50 ;回程航班9C8550從新加坡機(jī)場(chǎng)起飛的時(shí)刻為19：15 ，抵達(dá)上海的時(shí)間為00：20。

    除了上海至新加坡航線，3月起，春秋航空還將開(kāi)通以下3國(guó)目的地航線。

    3月15日，春秋航空首航上海至日本大阪航班，每天一班�？罩酗w行時(shí)間約2小時(shí)10分鐘。上海出發(fā)的9C8589航班，預(yù)計(jì)8:35起飛，抵達(dá)大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)的時(shí)間為11:45;從大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)起飛的9C8590航班時(shí)刻為12:45，預(yù)計(jì)抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)的時(shí)間為14:15。

    為了吸引日本游客到中國(guó)旅游，春秋航空將從3月25日起在日本大阪至上海航線上連續(xù)3天投放1日幣(約合6分錢)的秒殺。中、日旅客均可登錄春秋航空中文、日文網(wǎng)站秒殺到機(jī)票。

    3月30日，春秋航空上海至泰國(guó) 清邁 首航，每周二、四、六、日開(kāi)班，執(zhí)飛的9C8979航班，預(yù)計(jì)從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛的時(shí)刻為17：20 ，抵達(dá)泰國(guó)清邁的時(shí)間21：50 �；爻毯桨�9C8980預(yù)計(jì)從清邁起飛的時(shí)刻為22：50，抵達(dá)浦東的時(shí)刻為02：45。

    3月31日，春秋航空首航上海至越南 峴港，每周一、五執(zhí)飛。 9C8909航班預(yù)計(jì)從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛的時(shí)刻為21：05，抵達(dá)峴港的時(shí)刻為00：35 �；爻毯桨�9C8910預(yù)計(jì)時(shí)刻為01：35 ，抵達(dá)浦東的時(shí)刻為04：50 。

    據(jù)悉，首航促銷期間，春秋航空的最低特價(jià)機(jī)票僅為399元，從3月9日開(kāi)始秒殺，有需要的游客不妨碰碰運(yùn)氣。

    廉價(jià)航空前景廣闊

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國(guó)家“八項(xiàng)規(guī)定”的出臺(tái)以及宏觀經(jīng)濟(jì)放緩，導(dǎo)致頭等艙和公務(wù)艙上座率下降，而對(duì)票價(jià)敏感的休閑游客占比則從60%提升至80%。低成本航空公司有著廣闊的市場(chǎng)前景，而低成本航空的迅速發(fā)展也有助于票價(jià)水平整體下調(diào)。

    “春秋航空一直努力讓更多人實(shí)現(xiàn)能飛的夢(mèng)想。”春秋航空董事長(zhǎng)王正華表示，傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，飛行是一件奢侈品，但他認(rèn)為，飛行旅行應(yīng)該回歸為“空中交通工具”，即利用飛機(jī)把旅客從甲地安全地送抵乙地，是大眾消費(fèi)品，每一個(gè)人都可以實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想。