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　 央視網(wǎng)消息(新聞60分)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國民航改革20年來，載客量一直以兩位數(shù)速度增長，而且都是GDP增速的1.5倍，今年卻出現(xiàn)負(fù)增長，表明中國航空業(yè)形勢格外嚴(yán)峻。中國民航局已經(jīng)在考慮，減免部分航空稅費。

　　為應(yīng)對金融危機(jī)的沖擊，中國民航局表示將加大運力調(diào)控力度，鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)；引導(dǎo)航空公司之間進(jìn)行運力調(diào)劑，減少境外飛機(jī)引進(jìn)。中國民航局正研究建議國家減免飛機(jī)和航材進(jìn)口稅，免征一般貿(mào)易航油進(jìn)口關(guān)稅及增值稅，減免營業(yè)稅。同時民航局將進(jìn)行行業(yè)內(nèi)部利益調(diào)整，包括降低空管收費標(biāo)準(zhǔn)等。對于國內(nèi)國際航油價格倒掛問題，將與有關(guān)部門協(xié)商下調(diào)國內(nèi)航油銷售價格。

　　據(jù)中國民航局分析，金融危機(jī)對全球民航業(yè)的影響將持續(xù)2年至3年，但在拉內(nèi)需、促增長以及產(chǎn)業(yè)政策有效配合下，中國民航2009年的增長仍將達(dá)到10%左右。