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    鄭州市快速公交首期工程于本月下旬開通，成為國內(nèi)一次性成網(wǎng)的最大規(guī)模的快速公交系統(tǒng)。

    鄭州ＢＲＴ首期共設(shè)一條主線和八條支線，其中３０公里的主線為新建工程，而８條支線則不是新建，而是使用正在運行的常規(guī)公交行駛路線承擔運輸換乘任務(wù)。
    無論市民是從支線上車、還是從主線坐車，只需投一次幣或刷一次卡，即可免費換乘鄭州所有ＢＲＴ主、支線公交車，最大出行路程的距離達到３１公里。

    快速公交二環(huán)主線在鄭州桐柏路、農(nóng)業(yè)路、未來路和航海路上運營，主線長度為３０公里，共設(shè)站臺３８對（７６個站），平均站距為８００米，全程采用概念隔離式中央專用車道。在主線上運行的快速公交車均采用１８米長的專用ＢＲＴ公交空調(diào)車，共６５輛。

    目前，鄭州市區(qū)內(nèi)的公交車�？空净�本上是“對臉站”，也就是對位式站臺，而在鄭州ＢＲＴ主線上的３８對專用站臺中，“對臉站”只有８個，其他均是不對臉的錯位式站臺。
    ８個“對臉站”為：沙口路站、農(nóng)業(yè)東路站、商城路站、鄭汴路站、航海東路站、中原路站、工人路站、冉屯路站。

   根據(jù)規(guī)劃，鄭州快速公交主線（編號為Ｂ１線）配套有快速公交場站，目前這些場站正在規(guī)劃建設(shè)中。在Ｂ１線運行前期，鄭州公交總公司臨時在桐柏北路設(shè)調(diào)度整理區(qū)，因此，Ｂ１線的首站暫定為冉屯路站。

    支線公交將重點覆蓋服務(wù)于鄭州火車站、鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)的周邊單位和市民。
    為了擴大快速公交系統(tǒng)的服務(wù)面，首期快速公交項目設(shè)置了８條支線，和主線一樣，均以英文字母Ｂ編號（從Ｂ１１到Ｂ１９），支線總長度為１１０．５公里，支線共設(shè)置了１８０對站點，支線所用的公交車為長１２米的新型專用車輛。
    免費換乘前提是同站同向
    據(jù)介紹，乘客在買票后進入快速公交站臺候車，可在不出站臺的情況下免費換乘系統(tǒng)內(nèi)其他線路；快速公交支線與主線共用的站點為２４個；當快速公交支線停靠二環(huán)外普通公交站臺時，實行上車投幣刷卡。
    也就是說，免費換乘的前提是同站臺、同方向。無論市民是從支線上車，還是從主線坐車，只需投一次幣或刷一次卡即可免費換乘鄭州所有ＢＲＴ主、支線公交車，最大出行路程的距離達到３１公里。

    撤停常規(guī)公交線路：鄭州快速公交開通后，考慮到有些常規(guī)公交線路與快速公交主線重復(fù)較多，為了解決交通擁堵和避免運力浪費，鄭州將撤停８條常規(guī)公交線路，分別是２５路支線、２５路、５５路、６９路、９６路、１２５路、１３２路、２５１路公交線路。

    BRT票價2元
    鄭州市快速公交一號線運營車輛的首末班時間，BRT主線（B1）將從早6點運營到晚9點30分。
    在談到鄭州BRT的票價時，田金雨介紹說，鄭州BRT公交將按空調(diào)車價格收費，對目前正在使用的各種公交卡的優(yōu)惠辦法不變，鄭州老年人持老年乘車證也可乘坐BRT。田金雨稱，鄭州BRT投資巨大，其中僅站臺設(shè)施等基礎(chǔ)建設(shè)就投入了數(shù)億元，主線公交車的造價每臺在200萬元以上，支線公交車的造價每輛在80萬元左右。
    主線站點：
　　B1線（主線）：BRT主線共設(shè)38對站臺（76個站），其具體站位分別為：
　　冉屯路站—沙口路站—南陽路站—天明路站—東三街站—文化路站—經(jīng)五路站—政七街站—經(jīng)三路站—河南日報報業(yè)大廈站—農(nóng)業(yè)東路站—紅專路站—緯五路站—金水路站—西沈莊站—商城路站—鄭汴路站—鳳凰路站—貨棧街站—德風街站—航海東路站—陳家門站—城東路站—紫荊山路站—碧云路站—客運總站站—老代莊站—大學(xué)路站—孫八寨站—嵩山路站—工人路站—航海西路站—淮河路站—隴海路站—中原路站—建設(shè)路站—棉紡路站—西站路站。
    8條支線站點
    Ｂ１１支線：起訖點為花園路劉莊和黃崗寺，途經(jīng)花園路－農(nóng)業(yè)路－朱屯東路－嵩山路，單程２０公里。Ｂ１１支線連接鄭州市主城區(qū)兩條客流需求最為密集的南北路段，即花園路、嵩山路，是連接鄭州市東北區(qū)和西南區(qū)的主要通道，這條支線將會滿足鄭州市主城區(qū)成熟地段間的公交聯(lián)系。
    Ｂ１２支線：起訖點為鄭大新區(qū)南門和火車站，走向與６８路基本相同，途經(jīng)科學(xué)大道、瑞達路、化工路、冉屯路、桐柏路、中原路、正興街、福壽街、大同路，單程１９公里。Ｂ１２支線主要方便了高新技術(shù)開發(fā)區(qū)以及城西北區(qū)與火車站中心樞紐的聯(lián)系。
    Ｂ１３支線：起訖點為五龍口公交站和通利公交公司，單程６公里，途經(jīng)冉屯東路、冉屯路、桐柏路、建設(shè)路、華山路。此線路溝通了華山路、建設(shè)路和ＢＲＴ的連接，實現(xiàn)了和ＢＲＴ主線的同臺同向免費換乘。
    Ｂ１５支線：起訖點為石化路公交站和經(jīng)三路農(nóng)科路站，走向與現(xiàn)有公交１２５路相同，途經(jīng)石化路－中州大道－航海路－未來路－緯五路－經(jīng)三路－農(nóng)科路－政七街－經(jīng)三路，單程１３公里。Ｂ１５支線可以加強經(jīng)三路商圈及世紀歡樂園周邊市民與二環(huán)的聯(lián)系，同時提高未來路公交專用道的利用率。
    Ｂ１６支線：起訖點為京廣路萬客來和ＣＢＤ，途經(jīng)京廣路、航海路、中州大道、商都路、通泰路、興榮街、黃河?xùn)|路、祭城路、商務(wù)內(nèi)環(huán)、九如東路、商務(wù)外環(huán)，單程１６．５公里，是連接二環(huán)南部與東部的主要走廊。
    Ｂ１７支線：起訖點為公交八公司和火車站，途經(jīng)第五大街、經(jīng)北二路、第三大街、航海路、城東路、商城路、人民路、解放路、福壽街、大同路，單程１７公里，是連接經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與火車站的主要線路，與現(xiàn)行常規(guī)公交３３路走向相同。
    Ｂ１８支線：起訖點為公交二公司和公交總公司，途經(jīng)文化路、農(nóng)業(yè)路、經(jīng)三路、緯五路、未來路、金水路、黃河?xùn)|路，單程１４公里。Ｂ１８支線開通后，可以加強二環(huán)北部文化路方向與鄭東新區(qū)的聯(lián)系。
    Ｂ１９支線：起訖點為農(nóng)業(yè)路中州大道立交和ＣＢＤ，途經(jīng)中州大道、黃河?xùn)|路、眾意路、商務(wù)內(nèi)環(huán)，單程５公里。Ｂ１９支線的開通將使整個快速公交線網(wǎng)與鄭東新區(qū)核心區(qū)ＣＢＤ連接起來，通過紅專路站的換乘，快速公交雙向客流都可以通過免費換乘進入ＣＢＤ，乘客出行更加方便快捷。