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　　昨日上午，省委常委、省紀委書記尹晉華一行到鄭州綜合交通樞紐鄭州東站及客運站項目現(xiàn)場進行調(diào)研。

　　據(jù)悉，原計劃年底前建成的鄭州新東站推遲至明年1月底前完工。明年通車后，石武客專動車組的最高時速約300公里，而鄭州至北京只需3個小時。

　　“超一級”的客運站可日發(fā)送旅客6.5萬

　　“鄭州交通綜合樞紐客運站建成后每天可以發(fā)送客流6.5萬人次。” 市交通投資集團董事長張慧云介紹，“一級站的發(fā)送旅客量是4萬人次，這將是超一級客運汽車站。”

　　張慧云介紹，鄭州綜合交通樞紐客運站是鄭州唯一的七層客運站，六層在地上，一層在地下，總建筑面積6.3萬平方米。“地上有廣場連接，地下修建有專門的通道，將來能真正實現(xiàn)零換乘。”

　　客運站預(yù)計明年和新東站同步交付使用

　　據(jù)悉，鄭州綜合交通樞紐客運站地下一層設(shè)出租車的上客區(qū)與下客區(qū)、內(nèi)部停車場和自行車庫，以及安保中心、電信機房等。同時，還預(yù)留售票窗口8個，可容納600人候車。一層售票大廳占420平方米，設(shè)置售票窗口30個，將設(shè)候車廳及母嬰候車室1080平方米，可容納1080人候車；另外還有無障礙坡道、綠色通道、母嬰室、吸煙室、茶水間、洗手間等。二層售票大廳占800平方米，設(shè)售票窗口15個，候車廳及重點旅客候車室3400平方米。

　　“鄭州綜合交通樞紐客運站預(yù)計明年和新東站同步交付使用。”市交通運輸委主任范強說，東廣場配套有交通博覽館，也是全國第一家以公路交通工具為主題的綜合性多功能交通博覽館。

　　新東站預(yù)計明年1月底全部完工

　　目前，鄭州新火車站主體工程已經(jīng)完工，進入裝修階段，“鼎”字造型初步顯現(xiàn)。

　　走進站房，給人的第一感覺是，這是一個大型室內(nèi)廣場或體育場。大廳的中央上方安裝的是透明房頂。

　　“整個車站采用自然采光，大大節(jié)約了材料和成本。”施工方中鐵建工集團項目部負責(zé)人解釋。

　　原計劃年底前投入使用的新東站，到底什么時間可以通車？

　　施工方負責(zé)人介紹說，新東站原計劃今年年底投入使用，但因為石武客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間推遲，該站的啟用日期也相應(yīng)延遲，“預(yù)計到2012年1月底能全部完工，之后需要數(shù)月進行安裝調(diào)試設(shè)備”。

　　鄭州至北京需3個小時

　　據(jù)悉，新東站總建筑面積41.2萬平方米，共設(shè)站臺16座，徐蘭、京廣以及鄭州到開封、鄭州到機場等的城際鐵路都在這里會合，高峰發(fā)送旅客量可達每小時7000人。其中，車站分三層，其中一層是出站層，二層是站臺，三層是候車大廳——候車廳有12萬平方米，能容納5000人同時候車，而且整個候車廳是開放式的，不買票也能參觀。

　　根據(jù)原設(shè)計方案，石武客專通車之后，鄭州到武漢將由4個多小時縮短至2個小時，鄭州到北京將由5個多小時縮短至2個半小時。“由于原計劃開行時速350公里石武客專動車組，通車后最高時速約300公里，鄭州到北京的時間需要3個小時左右。”施工方負責(zé)人說。