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    河南省內(nèi)的城際鐵路來(lái)了，到開(kāi)封吃小吃、去焦作游山玩水，將會(huì)更加方便快捷。近日，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線可研報(bào)告獲得批復(fù)，延長(zhǎng)線全長(zhǎng)7.2公里，從宋城路站延長(zhǎng)至開(kāi)封火車(chē)站，總投資約9.5億元，從可研報(bào)告獲批到實(shí)際開(kāi)工，一般需要一年左右。另外，鄭開(kāi)城鐵原有規(guī)劃線、鄭焦城鐵將于今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

    鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)7.2公里

    根據(jù)原有規(guī)劃，鄭開(kāi)城際鐵路自鄭州東站引出，沿鄭開(kāi)大道向東至開(kāi)封城際站，全長(zhǎng)50.3公里，不過(guò)，近日從省城際鐵路公司了解到，在原有的基礎(chǔ)上，鄭開(kāi)城鐵將向東延長(zhǎng)至開(kāi)封火車(chē)站。 

    省發(fā)改委一位人士介紹，目前，延長(zhǎng)線可研報(bào)告已批復(fù)，初步設(shè)計(jì)已編制完成，省鐵投公司和開(kāi)封市均同意加快推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)可研報(bào)告批復(fù)，延長(zhǎng)線全長(zhǎng)7.2公里，總投資約9.5億元。延長(zhǎng)線起于宋城路站南咽喉，沿既有隴海鐵路北側(cè)東行，先后跨越北宋東京城遺址的外城城墻(地下)、油庫(kù)專(zhuān)用線在既有站同側(cè)引入，止于既有開(kāi)封站。

    關(guān)于出資問(wèn)題，一位知情人士介紹說(shuō)，因中國(guó)鐵路總公司明確提出不再對(duì)該項(xiàng)目出資，省鐵投公司和開(kāi)封市計(jì)劃采用“BT和一站一城”模式，由開(kāi)封市提供一定土地，省鐵投公司引進(jìn)戰(zhàn)略投資者進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)并出資建設(shè)延長(zhǎng)線。

    鄭開(kāi)、鄭焦城鐵今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

    自從2010年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鄭開(kāi)、鄭焦城際鐵路的建設(shè)均已經(jīng)超過(guò)三年半的合理工期，不過(guò)近日從河南城際鐵路公司獲悉，今年年底，這兩條城際鐵路線將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

    鄭開(kāi)城鐵建成以后，從鄭州到開(kāi)封將只需19分鐘，而鄭焦城鐵也把兩地的旅行時(shí)間縮短為30多分鐘。據(jù)省發(fā)改委相關(guān)人士介紹，明年年底以前，我省將建成鄭州至開(kāi)封、焦作、機(jī)場(chǎng)三條城際鐵路，推進(jìn)鄭開(kāi)延長(zhǎng)線、鄭焦云臺(tái)山支線城際鐵路建設(shè)，有序開(kāi)展鄭州至新鄉(xiāng)、鄭州至許昌等城際鐵路項(xiàng)目前期工作。

    據(jù)悉，未來(lái)河南城際軌道線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1000公里以上。