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      【難題】開挖四條路交通受影響

　　昨日下午3時許，鄭州市交警支隊二樓會議室內(nèi)，鄭州市快速公交系統(tǒng)施工項目部顧問徐康明教授介紹，鄭州市的快速公交以農(nóng)業(yè)路—桐柏路—航海路—未來路—中州大道—農(nóng)業(yè)路形成環(huán)線，并從2月12日開始施工，初步定于4月底完成施工。其間，涉及的施工道路有農(nóng)業(yè)路、桐柏路、航海路和未來路，這些道路的部分車道將被占用，交通將受到影響。

　　修1個站點占了兩個半快車道

　　由于快速公交的站點都設(shè)在道路中間，施工期間必然對道路通行造成壓力。

　　交警支隊科研所所長劉世忠舉了個例子，農(nóng)業(yè)路目前是8個車道，每個車道寬3米，快速公交站點是7米寬，也就是說施工期間，建一個站點就需要占去兩個半快車道。“正常情況下，這4條主干道在高峰期，車輛已幾乎達到飽和狀態(tài)，并時有擁堵現(xiàn)象發(fā)生。如果再封閉幾個車道，后果可想而知！”

　　司機挑路其他主干道受“牽連”

　　拓寬道路施工，占用車道，施工點集中在路口、路段中間，施工長度均在200米左右，這些因素將對4條道路運行情況產(chǎn)生極大干擾。其中農(nóng)業(yè)路經(jīng)三路口、農(nóng)業(yè)路經(jīng)五路口、農(nóng)業(yè)路信息學院路口、航海路京廣路口、航海路大學路口、航海路馮莊路口、航海路紫荊山路口受到的影響最嚴重。“這里不好走，司機肯定要挑路了。”劉世忠稱，到時候多數(shù)車輛將會轉(zhuǎn)行黃河路、隴海路、金水路，市區(qū)中心主要道路車輛將會行駛緩慢、延誤增加、排隊加長，最后導(dǎo)致外面的車進不來、里面的車出不去。

　　未到交通高峰，車輛已開始排隊

　　昨日下午4時，記者來到已開始施工的未來路鳳凰路口，在路口西半幅車道上，一個長約60米、寬約7米的圍擋“霸占”了兩個半快車道。盡管未到晚高峰，但車輛均需排隊緩慢通過。

　　科研所所長劉世忠現(xiàn)場分析，快速公交建成后，將會占去雙向兩個機動車道。此外，79個站點中，對位站點對道路影響更大，1個對位站點就會占去14米寬的道路（6個車道），盡管有站點的地方道路會拓寬，但到時車輛通行能力是否會受制約，還需開通后才能得知。

　　【對策】交警給施工單位約法五條

　　為了盡可能減少因施工造成的交通擁堵，鄭州市交警支隊聯(lián)合快速公交建設(shè)項目部，結(jié)合道路實際，制訂了應(yīng)急緩解方案：

　　1.先渠化改造道路，再進行車站建設(shè)。交警支隊副支隊長史根寬介紹，因為道路中間有站點的地方，兩側(cè)道路也要拓寬，因此要求先擴路再建站，盡量給社會車輛留出足夠的通行區(qū)域。

　　2.施工人員不到位，交警可立即拆除圍擋。

　　3.施工期間，轄區(qū)各大隊均有一名民警專門負責和項目部加強溝通。“施工現(xiàn)場相鄰的各路段也將增派警力，并推遲民警下班時間，實施中遠距離路段車輛分流。”

　　4.建設(shè)單位增加協(xié)管員協(xié)助疏導(dǎo)交通，防止事故發(fā)生。

　　5.交警部門將對路段秩序和施工情況進行全天候監(jiān)控。

　　為了使市民出行時更加快捷，交警支隊還建議廣大司機，充分利用與金水路相鄰且平行的6條綠波帶道路，早高峰由西向東，晚高峰由東向西的車輛，可選擇黃河路、東大街、西大街、鄭汴路、隴海路、中原路通行�！�