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    被譽為“萬里長江第一隧”的武漢長江公路隧道28日通車試運行。這是繼51年前建成“萬里長江第一橋”武漢長江大橋之后，我國在長江中部特大中心城市武漢成功修筑的第一條長江公路隧道。
    “萬里長江第一隧”的建成，是長江過江交通建設史上的又一座里程碑，標志著長江過江隧道迎來了“江上架橋、水面行船、江底通隧”的“三維”時代。武漢長江公路隧道全長3.63公里，工程概算投資20.5億元，為雙線雙車道，設計行車時速為50公里，是我國修建的第一條長江公路隧道，也是目前我國地質條件最復雜、工程技術含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。
    據(jù)武漢長江隧道總設計師肖明清介紹，武漢長江隧道在國內首次采用了雙道管片（防水圈）防水，雖處于長江水位57米之下，但可保證隧道100年不漏水。